電池新里程碑　賓士、保時捷、通用汽車轉向矽陽極鋰電池

編譯／莊閔棻

隨著鋰離子電池的性能已經達到了一個高點，而隨著用矽代替石墨製造的電池，已被證明能夠實現明顯的能量密度和快速充電，許多車商都開始轉向此技術。

根據《CNBC》的報導，矽陽極鋰電池似乎已經被廣泛認為是，電動汽車鋰離子電池下一個重大性能改進階段上，最有希望的候選技術了。而豪華汽車廠商賓士、保時捷和通用汽車都開始看向這項技術。

據報導，自2021年以來，由一群前特斯拉電池工程師創辦的Sila Nanotechnologies公司，一直在研究矽陽極技術，並在市場上銷售其用於WHOOP健身追踪器的Titan Silicon。而現在，他們正在擴大規模，要進入汽車生產。該公司的首席執行長兼聯合創始人Gene Berdichevsky說：「我們的第一個汽車客戶將是賓士，他們與我們達成供應協議，將我們（的技術）放在他們的電動汽車中，並將從標誌性的G Wagon開始。」

而不只賓士，另一個高級車商保時捷也計畫要在其車輛中使用矽陽極技術。該公司已投資於華盛頓州的Group14技術公司。Group14首席執行長兼聯合創始人Rick Luebbe提到：「保時捷的研發主管表示，在保時捷，車輛的靈魂一直是馬達和變速器。但他們認為車輛的下一個靈魂將是電池組。」

2022年9月，通用汽車也和OneD電池科學公司簽署了一項聯合研發協議，要研究在通用汽車的Ultium電池組中使用OneD公司的矽奈米技術的可能性。而通用汽車和Volta Energy Technologies為OneD電池科學的2500萬美元投資也被一些人解釋為是，他們對矽陽極技術應用在電動汽車電池上的信心投票。

研究該技術的公司之一Amprius Technologies的首席執行長Kang Sun說：「矽陽極的能量密度比石墨高10倍。」該公司的首席營運長Jon Bornstein還補充說：「我們已經證明，其可以在6分鐘內充電到80%。」 在其矽陽極鋰電池的早期研發上，Amprius已經與空中巴士、AeroVironment和BAE系統等公司，及美國陸軍合作。

參考資料：CNBC

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