電動車面臨瓶頸　馬斯克籲提升精煉鋰能力

編譯／莊閔棻

日前，電動車巨頭特斯拉首席執行長馬斯克提醒投資者說，當涉及到電動汽車行業時，美國面臨的挑戰越來越大，而重要的是，要確保用於電動汽車電池的鋰。

根據《雅虎財經》的報導，這位億萬富翁指出：「卡在精煉能力上比在採礦上要多得多。」他說：「事實上，鋰在全世界都非常普遍，包括在美國。而現在，更多的問題是精煉能力在哪裡、精煉能力能否跟上。」澳洲礦業公司Piedmont Lithium也指出：「現在，基本上，沒有足夠的礦山和精煉廠來為所有正在建設的電池廠服務。鋰行業真的努力在追趕。」

為了提供電動汽車動力，馬斯克還利用這個機會，呼籲其他企業家想辦法提煉更多用於電池的礦物。馬斯克說：「與其做一個圖片分享應用程式，不如提煉鋰。（發展）採礦和提煉，及重工業。」馬斯克還強調了特斯拉在德州科珀斯克里斯蒂附近建立鋰精煉廠的計畫，該廠將於5月破土動工。

目前，世界上大部分鋰的提煉都發生在中國，並有利於該國自己不斷增長的電動車市場。然而，隨著拜登政府對綠色技術的推動，將為美國創造大量的鋰需求，但目前該國的鋰產業完全跟不上。Piedmont Lithium的首席執行長Keith Phillips說：「我們目前在美國生產約2萬噸氫氧化鋰，並在美國進行精煉。我們認為，到本十年的後半期，我們將需要超過700,000噸，增加了35倍。而問題是：所有的材料將從哪裡來？」Piedmont Lithium的客戶包括特斯拉和LG化學。

Phillips指出，美國需要更多綜合礦場和精煉廠。他說：「我們需要更多的精煉能力。因為你不能用（石頭）做電池。你需要精煉的化學品，而且是迫切的需要。我認為（我們）需要更多地下的原材料。能在美國生產的原料越多越好。」據報導，美國已經確定了鋰的儲量。然而，採礦項目需要大約十年才能完成。精煉廠則需要大約兩年的時間才能上線。

美國銀行分析師Michael Widmer的研究顯示，世界各國必須解決眾多金屬和礦業的短缺問題，包括鋰、銅、鎳和鋁。然而，儘管在瘋狂上升後，鋰的價格有所下降，但與兩年前相比，價格還是上漲了約三倍，隨著全世界開始向電動汽車過渡，該原料繼續成為大多數汽車製造商的關注焦點。福特汽車最近就宣布，他們計畫要與一家中國供應商合作，在密歇根州新建一座價值35億美元的電動汽車電池廠。

參考資料：finance.yahoo

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