特斯拉產品單調成阻礙　進軍韓國受挫難以突破

記者／劉閔

蘋果（Apple）經過多年耕耘，才在近幾年韓國市場成功撼動三星（Samsung）築起的高牆，幫助旗下手機產品擄獲不少韓國民眾的心、並且佔有一定份額。而特斯拉（Tesla）似乎想依循蘋果戰略，且挾帶著身為電動車產業巨頭的氣勢進軍由現代集團（Hyundai Group）主導的市場，但可惜競爭至今依然仍未見起色且銷售業績逐年下滑，而追根究底其原因主要來自於缺乏新車型以及當地政府補貼計畫變更所致。

根據外媒報導，由南韓汽車市調機構 CarIsYou 提供的數據指出特斯拉的銷量已經逐年下降。在去年當地的新車掛牌數為 1 萬 4,571 輛，相較於 2021 年已經減少 18.3%，在進口車銷售排行第五。不過在今年恐怕又將面臨更嚴重挑戰，因為在第 1 季掛牌數僅有 1,303 輛，比起去年同期等於直接腰斬。

有知情人士認為特斯拉在韓國市場久攻不破在於並未積極發表新車，對比賓士、寶馬或奧迪等國外車廠與現代、Kia 本土車商均擴大電動車產品陣容來提供差異化佈局，特斯拉反而僅主打幾款特定車款，侷限自己在市場上的發展。

其次銷售量受創來自於韓國對電動車補助計畫的調整，例如針對車廠的革新技術推行、快充站設立多寡亦或是售後滿意度評比等因素來給予不同金額補助，這些條件對於特斯拉來說並未獲得有利的加分作用。除此之外當局正研擬不再補助售價超過 8,500 萬韓元（約新台幣 2 百萬元）的電動車款，可能將直接衝擊特斯拉高階車款的銷量。

而年初韓國公平交易委員會更以特斯拉廣告不實、誇大充電的續航力優於汽油車款而開罰 28.5 億韓元（約新台幣 6,900 萬元）。可見特斯拉若想在韓國拼出成積似乎要改變一成不變的銷售手法（砍價），才能有效對症下藥，避免提早出局。

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