電動車新創公司陷困境：需求減弱、供應鏈問題難解

編譯／莊閔棻

美國的電動汽車新創公司正看到一個令人不安的趨勢，隨著潛在客戶進行各種考量或決定先不購買的同時，需求正在蒸發。幾家公司的季度報告就顯示，客戶對於他們新產品的興趣正在減弱，這對於仍在與電動汽車高成本搏鬥的新創公司來說是個不好的信號。

根據《路透社》的報導，電動汽車新創公司，如豪華轎車製造商Lucid、皮卡和SUV製造商Rivian以及電動卡車製造商尼古拉（Nikola）都正面臨經濟壓力。業內專家表示，行業巨頭特斯拉的降價以及傳統汽車製造商提供的更便宜的電動車型，削弱了人們對這些新創企業新車的需求。

根據Lucid的報告，截至2月21日，其汽車預訂量從2022年11月7日的34,000輛下滑至28,000多輛，並補充說，他們將不會披露未來的數字。尼古拉公司則表示，損害其電池電動卡車需求的問題不會很快得到解決。日前，Rivian預測的2023年的產量遠低於分析師的預期，他們表示，供應鏈短缺的問題一直存在。

比起新創公司，特斯拉因為可以將電動汽車價格壓低並有成熟的生產線而更有利。美國政府對在美國製造的電動汽車提供高達7,500美元的補貼，提高了對該行業需求的預期，然而，「美國製造」的條件卻也讓此補貼不是這麼容易獲得。今年，特斯拉還透過積極削減車輛價格，引發了一場價格戰，在財政上保證了其領先行業的利潤。電動汽車巨頭特斯拉的Model Y在最近降價後的售價最低為54,990美元，而Rivian的R1S SUV售價約為78,000美元，Lucid的Air Pure轎車售價約為87,400美元。

英國投資平台AJ Bell的金融分析主管Danni Hewson表示，電動車新創企業正面臨雙重打擊。一方面，新創公司在成本還無法壓低的情況下，就面臨市場價格競爭的狀況；而另一方面，通貨膨脹也讓消費者不得不更認真考慮他們購買哪台電動汽車的選擇。會計師事務所畢馬威（KPMG）的汽車策略諮詢部門合夥人Bala Lakshman則表示：「在整個世界，有一絲現實主義的氣息撲面而來。也許為電動車設定的目標並不現實，無法實現。」

不過也有專家認為情況會好轉。投資公司Energy Impact Partners的合夥人、風險投資家Cassie Bowe就認為，需求從明年會開始回升，因為目前的情勢迫使電動車製造商在今年降價並推出低價車型，而且供應鏈也正在改善。

參考資料：Reuters

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