中國、美國和歐洲較勁 全球電動汽車市場一覽
電動汽車市場正在迅速擴張。2021 年電動汽車銷量佔全球汽車市場的 9%，是 2019 年市場份額的四倍。2021 年全球汽車銷量的所有淨增長都來自電動汽車。
其中銷量最高的是中國，在經歷了幾年的相對停滯後，相對於 2020 年增長了兩倍，達到 330 萬輛；在歐洲，銷量同比則增長了三分之二，達到230萬。 2021 年，中國和歐洲合計佔全球電動汽車銷量的 85% 以上，其次才是美國（10%），與 2020 年相比增長了一倍多，達到 63 萬輛。
- 中國電動車發展
2021 年，中國電動汽車的銷量（330 萬），達到了2019 年疫情之前的兩倍多（780 萬輛）。
而2021年中國純電動汽車銷量超過270萬輛，佔新電動汽車銷量的82%。電動汽車在 2021 年佔國內汽車銷量的 16%，高於 2020 年的 5%，並在 12 月達到 20% 的月度份額，反映出電動汽車市場相對於傳統汽車的復甦速度要快得多。
而中國政府也出了相關政策，例如到 2025 年電動汽車銷量年均市場份額要達到 20%。而在疫情大流行之後，中國電動汽車的補貼延長了兩年，並計畫逐步淘汰。
儘管補貼減少，但 2021 年的增長表明中國電動汽車市場正在走向成熟。而隨著前幾年的投資提高產能並取得成果，預計中國電動汽車市場將在 2022 年及以後進一步擴大。
- 美國電動車發展
比起中國和歐洲，美國在轉向電動汽車方面比較慢，而且可能落後很多年。
政策，是美國落後的主要障礙。當中國和歐盟都在制定刺激電動汽車市場的供需政策和激勵措施時，美國卻不為所動。
次要障礙則是缺乏基礎充電設施。一直到近期，美國才開始推出各種針對電動車的激勵措施。
但在連續兩年下降 10% 後，2021 年美國的電動汽車銷量有所增長。售出約 63 萬輛電動汽車，超過 2019 年和 2020 年的總和，使電動汽車的總存量超過 200 萬輛。
相對於其他地區，美國整體汽車市場從疫情中恢復得更快，電動汽車的份額在 2021 年翻了一倍，達到 4.5%。
根據報導，支撐美國 2021 年增長的一些主要驅動因素，是特斯拉車型產量的增加，以及現有汽車製造商推出的新一代電動車型。
- 歐洲電動車發展
在歐洲，經過 2020 年的繁榮，2021 年電動汽車銷量繼續同比增長 65% 以上，達到 230 萬輛。雖然整體汽車市場尚未從疫情中完全恢復，但電動汽車銷量仍然強勁。
2021 年的汽車總銷量比 2019 年下降 25%。總體而言，電動汽車在 2021 年佔歐洲汽車銷量的 17%。2021 年，歐洲道路上約有 550 萬輛電動汽車，是 Covid-19 爆發前 2019 年的三倍多。
就純粹的購買量而言，中國在電動汽車 (EV) 市場的主導地位無人可比。但就一直是電動汽車股票激增的關鍵驅動因素的，人均電動汽車銷量的密度，歐洲似乎已遙遙領先。挪威、德國、荷蘭和英國在 2021 年的每百萬人電動汽車的銷量均比中國高
隨著政府不斷推動，歐洲的集體購買影響力似乎將繼續攀升，並可能最終蓋過當前的電動汽車領導者中國。
根據電動汽車專家Egil Juliussen的數據，在主要的汽車購買地區中，中國和歐盟遠遠領先於美國。2022年，電動車市場份額分別是：中國24% > 歐洲20% > 美國5.2％。由此可以看出，全球電動汽車銷售加速，市場也正在復甦，其中中國和歐洲表現亮眼，美國則努力在追上。（記者 / 莊閔棻）
參考資料：Daily Hampshire Gazette、InsideEVs、eetimes、reuters、lea.org
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