手機大廠變車王！小米電動車將挑戰30萬輛銷售 雷軍怎麼做到的？

記者 鄧天心／綜合報導

小米自去年3月推出首款電動車SU7以來，市場反應火爆，引發消費者搶購潮，小米創辦人雷軍近日在直播中透露，SU7在過去9個月銷售突破13萬輛，提前達成年度目標，下一步將挑戰30萬輛的更高門檻。

雷軍強調，SU7在短短9個月內達標堪稱奇蹟，最初市場預估小米汽車年銷售約7萬輛，後來逐步上修至10萬、12萬，最終在2024年12月28日，小米汽車品牌成立滿一周年之際，正式突破13萬輛。

目前，小米汽車的銷售網絡已拓展至中國58個城市，門市超過200家，雷軍感謝消費者的支持，但他也在直播中坦言，小米汽車可能是他人生最後一項重大事業，並為2025年訂下30萬輛的銷售目標，他希望透過SU7Ultra和小米YU等產品線，徹底做好造車這件事。

雷軍指出，年銷售突破30萬輛對任何車企而言都是巨大挑戰，即使是中國電動車龍頭比亞迪，也花了10年才達成這項成就，他同時澄清外界謠傳，表示小米汽車並非僅投入100億人民幣，實際上包含工廠建設、門市拓展及人力成本在內，整體投入已超過300億人民幣，約新台幣1300億元。

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從造手機到造車 小米怎麼跨界？

小米進軍電動車市場的背後，源於公司對智能化未來的戰略布局，雷軍曾多次強調，電動車是智慧終端的延伸，未來汽車將成為移動的智慧生活空間，這與小米在智慧手機、家電及IoT領域的發展方向高度一致。

小米之所以能夠跨界造車，可能跟他自己在智慧手機領域的深耕有關，小米已經建立了完善的軟硬體研發體系，並在自動駕駛技術、電池管理系統和車聯網等領域進行大量投資，小米用自有供應鏈與技術平台，縮短了研發周期，因此能成功推出電動車產品。

小米將自己在智慧手機和家電領域的技術應用於電動車，推出SU7在市場上就獲得歡迎，SU7以其續航里程超越特斯拉Model3並且價格更具吸引力，迅速成為市場上的熱門選擇，小米也將智能座艙體驗與自動駕駛技術引入電動車市場，獲得消費者青睞。

小米品牌本身的影響力和龐大的「米粉經濟」對SU7銷售起到了關鍵作用，許多忠實小米用戶願意嘗試新產品，使SU7上市24小時內獲得近9萬輛訂單，迅速推動銷量成長，此外，小米汽車的銷售網絡也在迅速擴展，短短數月內，小米在58座城市開設了超過200家門市，提供消費者試駕與服務，進一步促進了SU7的銷售。

小米在中國電動車市場面臨比亞迪、理想汽車和蔚來等競爭對手，比亞迪年銷量已超過300萬輛，穩居市場龍頭，理想汽車以增程式SUV在中高端市場取得穩定地位，而蔚來則以換電技術與高端定位為特色，年銷量約為18萬輛，雖然小米目前銷量與比亞迪有差距，但憑藉高性價比和快速市場反應能力，小米有望在未來挑戰更高的市場地位。

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