航運業巨頭合作 開發風能驅動雙帆船
編譯／Elisa
歐盟委員會數據顯示，全球航運業溫室氣體排放量占總體3%。現在嘉吉公司(Cargill)、BAR Technologies和三菱商事公司，與船舶技術公司Yara Marine Technologies合作，開發名為BAR Tech WindWings的風力驅動技術，可在三菱公司租給嘉吉的Pyxis Ocean商船甲板上，裝上兩面高度達37.5公尺的環保風帆，用來捕捉和利用風能，近期這艘商船也在開闊海域進行了處女航。
雙風帆技術為商船減少30%燃料
配備WindWings風帆能為船節省平均達30%的燃油。如果和其他替代燃料一起使用，還能更省油。BAR Technologies和Yara Marine Technologies也計畫在未來四年內建造上百面風帆，並研究採用改良水力發動的新船。這些新的航運技術有望為現有船舶，提供擺脫碳排的解決方案，實現環保目標，
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風力零成本.減碳節能潛力巨大
根據統計，如果全球航線都使用WindWings風力驅動風帆，每面風帆每天就能減少使用1.5噸燃料，如果是長途越洋運輸，能節省的燃料就能更多。例如重油，每噸成本就約快兩萬六台幣(800美元)，而未來燃料費用只會越來越貴。BAR Technologies執行長表示，國際航運要減少二氧化碳排放，就必須要有創新技術，而風能是一種近乎零成本的燃料，減少船隻營運成本與二氧化碳排放潛力，將是十分巨大的。
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