不再擔憂續航里程   深入了解電動車電池  

編譯／于文浩

隨著電動車技術和基礎設施的進步，續航里程不再那麼令人擔憂，但它仍然是買家購買電動車時關注的重要因素。然而，電動車的行銷方式仍常常讓許多人感到困惑，續航里程的數字到底代表什麼，電池和充電將如何影響大家的體驗，都已經成為買家們需要透過多方研究才能搞清楚的問題。

電動車的續航里程數指的是電池充電後可以行駛的距離，也是電動車規格中的重要資訊之一，一般來說，該數字是根據充滿電的電池計算得出的。電動車商會在各種駕駛情況下對車輛進行測試，包括駕駛高速公路、城市街道，及炎熱和寒冷天氣的影響，最後再對每個情況的範圍數字進行加權，找出車輛續航的平均估值。

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EPA和WLTP是什麼？

此外，美國和歐洲也都各自為測試電動車提出一套測試標準。美國國家環境保護局（EPA）就推出了一套美國市場專屬的測試標準，EPA的測試基於充滿電的電池，並在實驗室的模擬真實駕駛條件機器上，估算出汽車的續航里程數；而歐洲的《世界輕型車測試標準程序》（WLTP）則是使用從世界各地收集的實際駕駛數據進行測試，比EPA標準更能反應真實情況。

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影響續航里程的因素

電動車的續航里程會受到許多因素的影響，其中駕駛的行為影響最大，包括整體行駛速度、突然加速，和其他激進的駕駛行為，都可能會對電動車的續航里程產生重大負面影響。同樣，在山路上行駛也會消耗更多的電力，而使用電動汽車拖車更是可能導致續航里程快速減少。

外界溫度也會影響續航里程，使用車輛的空調系統更是會加劇影響，雖然許多車輛都有調節系統，可以將電池加熱到理想溫度，但寒冷的天氣仍會減慢電池內的化學反應，影響其充電能力並減慢充電速度。

此外，電池也會隨著時間失去容量影響續航里程，不過速度相當緩慢，每年只會減少大約百分之二。大多數專家表示，電動車在出現電池嚴重退化跡象之前，可以行駛至少 16萬公里。同時，雖然快速充電可以在短時間內顯著增加續航里程，但其可能會導致電池退化，而常常將充電至 100％也會加速電池退化。專家就建議，在大多數情況下，最好只將電池充電到 80％左右。

參考資料：Inside EVs

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