蘋果也退出了 曾炙手可熱的電動車市場為何正面臨挑戰？
編譯／于文浩
蘋果退出電動車研發表明，曾經炙手可熱的電動車市場正變得非常具有挑戰性，隨著電動車需求大幅放緩，電動車製造商紛紛削減成本並重新考慮計畫。儘管電動車銷量持續攀升，2023 年第三季美國銷量達到創紀錄的 30 萬輛，但電動車的普及速度卻明顯放緩。分析師就警告說，美國可能無法達到政府規定的銷售目標。
電動車市場低迷
蘋果決定終止開發電動車的計畫，引起全球對該市場變化的關注。需求低迷導致經銷商電動車過剩，為了吸引買家，汽車製造商甚至紛紛大幅降價。此外，福特和通用汽車等主要企業已經縮減了對電動車製造的投資，表明他們對這項事業的承諾正在動搖，就連曾經是電動車創新代名詞的特斯拉，也推遲了墨西哥擴張計畫，而電動車新創公司Rivian 最近也裁員 10％。
美國電動車計畫的問題
電動車採用放緩歸因於多種因素，特別是充電基礎設施不足，和缺乏負擔得起的電動車選擇。產業專家認為，美國的電動車計畫從一開始就存在缺陷。該國並沒有將電動車視為更永續交通計畫的一部分，而是專注於使用電動車作為高耗油車的一對一替代品，但這種一刀切的解決方案，並無法解決更廣泛的交通問題、實現排放目標，並解決其他交通問題。
充電、里程問題
另一項重要的疏忽是大型電動 SUV 和卡車激增，這些車需要更多的原材料來製造，使生產商加強破壞環境的採礦作業，加劇環境問題。雖然更大的電池可以行駛更遠的距離，但它們也讓汽車變得更重、更危險、更昂貴，對地球的影響更大。此外，為緩解「里程焦慮」，全球對延長電動車續航里程的痴迷，也導致價格上漲，使許多消費者無法獲得電動車。儘管美國努力激勵電動車的採用，但電動車仍主要集中在充電基礎設施豐富地區的高收入家庭。
需要改變策略
隨著美國努力應對向電動車轉型的複雜性，重新評估這項方法的呼聲越來越高。外媒指出，製造商和政府必須採用整體方法來實現永續交通，包括小型電動車、混合動力車和公共交通投資，而不是追求狹隘的以電動車為中心的策略。只有透過多樣化的解決方案並解決系統性挑戰，才能有效應對氣候危機，促進向電動車的過渡。
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