電動汽車固態電池將減少近三成碳足跡
歐洲清潔運輸運動團體 Transport & Environment（下稱 T&E）表示，與現今的液態鋰電池相較而言，固態電池可以使電動汽車所使用之電池的碳足跡減少29%，並可以使用永續材質來進一步減少碳足跡。
示意圖/123RF
- 固態電池如何減碳
T&E 表示，若將目前最被看好的固態電池與鋰離子技術的比較，以及可使用的永續鋰能源作為觀察對象，電池的碳足跡至少可以減少39%。
T&E 內部高層表示「電動車對地球來說已經是好很多了」，「但固態技術是一個進步，因為它們的能量密度相較其他技術來得更好，更表示生產它們所需的材料將會更少，也因此排放量也少得多。」
此外，就材料而言，固態電池使用的是固態陶瓷材料而不是液態電解質來承載電流，與液態鋰離子電池相比，它可以存儲更多能量、提高充電效率並提供更高的安全性。
- 固態電池的應用與未來
目前已有諸如福特（Ford Motor Co）和寶馬（Bayerische Motoren Werke AG）等汽車製造商正與供應商合作開發固態電池，並預計將會在本世紀下半葉開始出現在電動汽車中。
也由於材質與以往大不相同，固態電池對石墨和鈷的需求相較以往少得許多，而這類金屬主要產地位於剛果民主共和國，於其國內有許多非法組織利用童工來進行缺乏安全措施的採礦工作。
另外，就獲取能源的方式而言，T&E 表示，地熱井等新型鋰開採方法所排放的二氧化碳遠低於更常用的來源，其中包括來自澳洲開採並在中國精煉的硬岩中的鋰。
關於固態電池的新技術出現，歐洲氣候組織（The European climate group ）呼籲各方對其採取獎勵措施，來降低仍由歐洲議會與各成員國對於新型電動車電池之碳足跡。（記者／戴偉丞）
參考資料：
https://www.transportenvironment.org/about-us/
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