2.5萬美元新款特斯拉將接替登場 和比亞迪競爭加劇 特斯拉警告生產放緩
編譯／于文浩
由於特斯拉正在努力推出下一代汽車，因此該公司 2024 年汽車產量成長率「可能明顯低於」2023 年。特斯拉執行長馬斯克就警告，儘管降價會損害特斯拉的利潤率，加劇投資者對需求疲軟和中國市場競爭的疑慮，但今年的銷售成長勢必放緩。這項消息衝擊特斯拉開盤大跌逾12％。
特斯拉的25,000 美元汽車
據外媒報導，特斯拉計畫於 2025 年年中開始生產一款全新電動跨界車，可能是特斯拉長期以來向大眾市場消費者承諾的售價 25,000 美元的汽車。據悉，該公司已邀請供應商競標該車的生產，預計每週將生產 10,000 輛汽車。但馬斯克也表示，提高新車型的產量具有挑戰性，涉及尖端技術，可能出現延誤。特斯拉在給股東的報告中表示，「我們致力於盡快將下一代平台推向市場，並計畫在德州超級工廠開始生產。這個平台將徹底改變車輛的製造方式。」
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比亞迪的競爭
除了生產的挑戰，特斯拉也正面臨中國強勢汽車製造商比亞迪的競爭。CMC Markets 首席市場分析師Michael Hewson表示，「特斯拉面臨的問題是，任何提高銷量的重大嘗試都可能造成營業利潤率下降，因為特斯拉必須在中國與比亞迪競爭，而其他地方的競爭也會加劇。」一年多來，電動車產業一直在努力應對需求放緩的問題，特斯拉的降價也正在加劇福特等其他公司和汽車製造商的壓力。
特斯拉「每況愈下」
一系列降價導致特斯拉利潤大幅下降，使特斯拉股價遭遇一年多來最大盤中跌幅，市值蒸發 800 億美元，當月市值損失達到約 2,100 億美元。投資銀行TD Cowen 分析師表示，「有關特斯拉的新聞基本上每況愈下。」他指出，第四季營收和利潤也低於預期，該公司公布的利潤率為 8.2％，略高於上一季的 7.6％，但低於去年的 16％。一些分析師表示，如果特斯拉的銷售成長和利潤率進一步疲軟，公司估值可能變得更複雜。
最大的電動車製造商
值得注意的是，雖然中國車商比亞迪在 2023 年最後一季交車量超越特斯拉，成為全球最大的電動車公司，但特斯拉仍然是最大的純電動車生產商。比亞迪2023年生產160 萬輛純電動車和 140 萬輛混合動力車，而特斯拉的產量則是181 萬輛。
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