歐洲車廠僅獲16%製造電動車電池金屬 凸顯供應鏈危機
編譯／Elisa
歐洲運輸環境聯合會(Transport & Environment)最新一份報告顯示，歐洲汽車製造商所訂下、在2030年前確保製作電動車關鍵電池金屬供應穩定的目標，面臨極大挑戰。數據指出到2030年，製造商獲得的製作電池金屬原料，如鋰、鈷和鎳，只占所需總量的16%，顯示歐洲各大車廠與關鍵原料供應策略，有明顯脫節情況。
確保關鍵金屬供應滿足需求目標.僅特斯拉與比亞迪達標
報告同時指出，目前只有特斯拉和比亞迪(BYD)唯二兩家公司，有採取足夠的相應措施，確保鈷、鋰和鎳供應量，能滿足2030年銷售目標需求。另外包含這兩間車廠在內，共有六家汽車製造商簽下了這三種金屬的長期供應合約，或制定計劃改變電池化學成分，好減少對特定金屬的依賴。不過在實踐供應鏈永續發展，像是低碳生產過程與人權影響方面上，歐洲車廠如BMW、賓士和福斯(Volkswagen)則處於領先地位，福斯與賓士對供應鏈衝擊的抵抗力也是名列前茅。
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歐洲車廠挑戰:維持關鍵金屬供應鏈穩定與永續發展
運輸環境聯合會藉這份報告敲響警鐘，表示各家車廠供應鏈策略，關乎歐洲電動車轉型成敗，跟不上腳步的公司恐怕只能被淘汰。不過也強調，在維持供應鏈永續發展上，歐洲有明顯的領先地位，對消費者接受度和增加ESG投資相當重要。不少車廠也正積極為歐盟內製造電池零件，和礦物加工領域的新創公司提供支持，好拓展歐洲綠能技術與確保供應鏈安全。
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