電動汽車市場疲軟　車商紛紛轉向折扣提振買氣

編譯／于文浩

基於電池電動汽車的銷售成長放緩，汽車製造商和經銷商正在大幅降價並加大折扣，以清理未售出的庫存。現代汽車和福特汽車等一些汽車製造商就正在為部分車型提供高達 7,500 美元的現金折扣。其他車商則採取激進的租賃協議，提供更便宜的月付或更短的合約期限來吸引買家。還有許多汽車公司都提供低利率促銷活動，試圖讓昂貴的電動車變得更便宜。

電動車市場疲軟

據外媒報導，曾經火熱的電動車市場似乎正在失去活力，而汽車製造商正在以降價作為回應，試圖吸引更多人購買電動車，並清掉一些庫存。但汽車高層和經銷商表示，折扣和降價是必要的，因為買家不太願意為電動車支付溢價。雖然對於消費者來說，此類促銷活動可能是一種福音，有助於縮小電動車與傳統汽油車之間的價格差異， 但它們也會削弱利潤，並可能損害擁有這些車型的買家的轉售價值。

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特斯拉也受到影響

汽車製造商經常利用折扣來搶佔市場份額或銷售不受歡迎的車型，但現在就連市場領導者特斯拉今年也大幅下調了產品線的價格，並將某些車型的起價降低了約三分之一。 而福特汽車公司今年也對其野馬 Mach-E SUV 進行了至少兩次降價。福特首席財務長John Lawler在 10 月的財報電話會議上表示：「我們發現價格下降的速度比我們預期的要快得多」。

促銷活動的不同形式

各汽車廠商的促銷活動也有不同的形式。如福特為部分 F-150 Lightning 皮卡車提供聯邦稅收抵免以外的 7,500 美元現金折扣，大眾汽車則正在宣傳 ID.4 電動 SUV 的免首付租賃協議。根據汽車購物網站 Edmunds 的數據，9 月購買電動車的消費者平均可享有約 2,000 美元的折扣，而去年同期他們則支付了 1,500 美元的溢價。 根據 Edmunds 的數據，9 月，汽車買家支付的價格比標價低了約 930 美元。

業界對電動車需求的誤判

經銷商表示，部分問題在於早期電動車採用者中較富裕的群體都已經購買了車輛。因此現在，該行業面臨的是經濟能力沒有這麼好的消費者群體，他們已經受到高利率和成本上升的擠壓。Edmunds 分析師 Joseph Yoon 表示：「我認為，人們對需求以及電動車的需求量有誤判」。電動車現在是經銷店銷售最慢的汽車之一。 Edmunds 的數據顯示，9 月份，零售商需要兩個多月的時間才能銷售電動車，而汽油動力車則需要大約一個月的時間，油電混合動力車只需要三週的時間。

新創公司的掙扎

此外，折扣浪潮也正在加劇新創企業的虧損，這些新創公司正迅速耗盡剩餘現金。 豪華電動車製造商 Lucid就在8 月將其汽車價格下調 13,000 美元，分析師稱這是需求疲軟的跡象。電動車新創公司 Fisker 在 10 月表示，為了應對「競爭現實」，它將把今年上市的全新車型 Ocean Extreme SUV 的價格降低 7,500 美元。

參考資料：Mint

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