汽車業高層：電動車轉型　正陷入困境

編譯／于文浩

鑑於庫存增加和銷售放緩，汽車行業高層承認，他們野心勃勃的電動車計畫在短期內可能面臨危險。一些最大的汽車製造商的幾位高層都對電動車市場的成長表示不安，因為對這些汽車可行性的擔憂將使他們數十億美元的電氣化策略面臨風險。福特和通用甚至都因此暫緩自己的電動車計畫，而賓士和本田則都對此發出警告與擔憂。

大幅降價也無法促進買氣

據外媒報導，隨著經銷商的庫存不斷增加，幾乎所有當前的電動車產品都以低於標價的價格出售。與汽油車相比，經銷商需要更長的時間來銷售這些汽車。但這些高層還發現，基於下一波買家關注的是成本、基礎設施挑戰和生活方式障礙，因此即使是大幅度的降價和折扣似乎也不夠。

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福特、通用都暫緩電動車計畫

就在經銷商開始警告電動車需求放緩的幾個月後，製造商似乎正在迎頭趕上這一現實。 在經銷商開始拒絕 Mach-E 的配額後，福特是第一個緩下來的公司。 7月，該公司將自己設定的電動車年產量達到60萬輛的最後期限延長了一年，並放棄了2026年要生產200萬輛電動車的目標。不只福特，通用汽車也宣布，將放棄今年下半年生產 10 萬輛電動車的目標，以及在 2024 年前六個月再生產 40 萬輛電動車的目標。

賓士、本田也受到影響

與此同時，賓士也不看好電動車市場的現況，因為該公司不得不將其電動車打折數千美元才能送到客戶手中。賓士財務長 Harald Wilhelm 在分析師電話會議上就表示：「這是一個相當殘酷的領域。我很難想像目前的現狀對每個人來說都是完全永續的」。本田執行長三部敏宏在放棄與通用汽車共同開發 3 萬美元以下電動車的計畫時也表示，不斷變化的電動車環境很難衡量，這對企業來說很困難。

不過，有一家公司似乎對此有些樂見。長期以來一直對其同行的純電動藍圖持懷疑態度的豐田汽車董事長豐田章男就在日本移動展上表示：「人們終於看到了現實」。

參考資料：Insider

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