特斯拉輝煌不再！中國比亞迪將成為電動車界新霸主
編譯／于文浩
億萬富翁馬斯克的特斯拉作為全球最大的電動車銷售商的地位可能不保了，因為中國汽車製造商比亞迪（BYD）正急起直追。就在特斯拉第三季銷量放緩，低於華爾街的預期的同時，中國汽車製造商比亞迪正朝著控制全球電動車皇冠的方向邁進，而且超越特斯拉就差臨門一腳。在2023年第三季度，這兩家競爭對手的銷量差距只有 3456 輛，是至今為止最靠近的數據。
特斯拉、比亞迪銷量差距小
據外媒報導，第三季度比亞迪售出 431,603 輛電動車，而特斯拉則售出 435,059 輛，比亞迪只少特斯拉3456 輛。較第二季 466,000 輛汽車交車量相比，特斯拉第三季銷量下降約 7％。在過去一年中，比亞迪大力開拓海外新市場，讓交付量持續攀升，但特斯拉則因工廠停工調整生產線，出現一年多來首季交付下滑，才導致雙方銷量差距進一步縮減。
特斯拉工廠停工影響大
特斯拉就曾警告稱，北半球夏季因各種升級而停工可能會影響其工廠產量，而事實也證明如此。其產量降幅甚至超過銷量，與第二季度相比下降 10％。看跌特斯拉的華爾街分析師就一直指出，特斯拉過去五個季度的銷售量皆低於產量，進一步證明特斯拉汽車需求疲軟。相較之下，近年在大陸政府的大力推廣下，大陸已成為全球最大的純電動車市場，且市場需求依舊強勁。
特斯拉降價刺激買氣
而特斯拉為了刺激對其汽車的更大需求，並繼續實現強勁的成長率，也一直實施降價措施，讓 Model 3 的價格達到有史以來的新低，引發車主抗議。現在，特斯拉的成本比 2022 年底低數萬美元，很多最近的買家都對他們的汽車一夜之間損失數千美元的剩餘價值感到憤憤不平。但對此，馬斯克則表示，降價是由利率上升等宏觀經濟因素造成的。
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