中國電動車大量湧進歐盟　比亞迪後起之秀超越特斯拉

編譯／曲姵蓉

中國電動車製造商曾被馬斯克嘲笑，但現在他們正在以實惠的電動車價格進軍全球，甚至在今年超越特斯拉，成為全球最大的EV製造商。如今，中國電動車靠著價格優勢，已經逐漸改變全球的電動車市場格局。

比亞迪超越特斯拉

根據報導，在2011年時，曾有人詢問馬斯克說，比亞迪是否會對特斯拉造成威脅，當時馬斯克笑道這是個愚蠢的問題，但現在馬斯克快要笑不出來了。今年，比亞迪獲得巴菲特注資後，已經超越特斯拉成為全球最暢銷的EV品牌，並有望成為首家一年生產超過200萬輛車的公司。

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中國政府大量補貼電動車市場

報導指出，除了比亞迪之外，中國政府也開始大量補貼其電動車市場，推動具備尖端技術、大量生產且價格實惠的電動車。這些電動車因其價格優勢，頗獲歐洲人青睞，但在美國卻因《降低通膨法案》的關稅限制，失去價格優勢。舉例而言，比亞迪旗下最受歡迎的Atto 3，在英國和歐洲售價為38,000美元，在中國僅售20,000美元，但在美國限制關稅政策下，比亞迪似乎看不到其未來。

上半年出口35萬輛車

但是，沒有美國市場的比亞迪外銷仍表現強勁，根據中國全國乘用車市場資訊聯席會數據，光就2023上半年，中國企業向九個歐洲國家出口了近35萬輛電動車，這比2022全年度還多。而上海諮詢公司Automobility的首席執行長Bill Russo也強調，中國電動車製造商現在擁有約1000萬輛汽車的過剩汽車產能，這約占2022年北美生產總量的三分之二。

歐盟考慮實施進口限制

不過，中國電動車出口市場能否維持其巔峰狀態，是許多政治家與企業管理層共同關注的議題。報導中提到，除了美國在《降低通膨法案》的限制之外，現在也有越來越多歐盟國家開始探討是否應加強對中國電動汽車進口之限制，或者是否實施懲罰性關稅，以保護歐盟製造商免受來自中國的便宜電動汽車進口的影響。

資料來源：Daily Mail

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