賓士將於美國測試第一個合法3級自動駕駛系統

編譯／高晟鈞

賓士一直是ABS、安全氣囊、自適應巡航控制系統的先驅。隨著EQ全電動汽車的順利投產，賓士目前也正在大力推動自動駕駛。

Drive Pilot

Drive Pilot是賓士所開發的3級自動駕駛系統，並成功在美國洛杉磯一些最擁擠的高速公路上試用。Drive Pilot類似於福特的BlueCruise、BMW的高速公路助手，但更好的是，他允許駕駛將視線從道路上移開。

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Drive Pilot搭載了自適應巡航控制的遠端雷達和安裝在擋風玻璃頂部用於識別車道的立體攝影機。另外，也安裝了雷達掃描儀，並在車頂與車輛周圍安裝了GPS天線與看不見的感測器。

在啟動Drive Pilot之前，必須滿足某些條件，這是自動駕駛中的一個重要概念，被稱為「操作設計域」。

要啟動Drive Pilot，車輛行駛速度不得超過65公里/小時，前方必須有車輛跟隨，道路狀況必須乾燥且清晰，車道標記必須可檢測，並且路線必須由系統預先設置。這些限制意味著 Drive Pilot適合在走走停停的交通狀況下使用，而非暢通無阻的高速公路。

洛杉磯的測試

測試過程中，系統完美地保持了安全的跟車距離，並使車輛保持在車道的中心位置。它緩慢地停了下來，也同樣平穩地加速。許多車輛都能透過自己的高速公路駕駛輔助功能來做到這一點，但Drive Pilot的獨到之處在於我們能夠將視線從道路上移開。您可以欣賞側窗外的風景，在資訊娛樂螢幕中打開瀏覽器並進行網上沖浪，在 YouTube上觀看視頻，甚至與乘客一起玩遊戲。

不過，駕駛不能打瞌睡，也不能傾斜或花太多時間轉身與後座乘客交談。攝影機會追蹤駕駛員的眼睛和頭部運動，以確保他們準備好立即應付突發狀況。

賓士的信心

Drive Pilot 無法改裝到現有的EQS或S-Class轎車上，因此需要在購買時定購。然而，令人驚訝的是，Drive Pilot最初將以每年2,500美元的訂閱費推出，而不是預先對所有設備收費。這個特別大膽的舉動也顯示出了賓士對於Drive Pilot的信心。

但這一切也建立在與車主的相互配合上。車主和司機需要在經銷商或線上教育和熟悉的幫助下熟悉系統。要最初啟動系統，還需要觀看七分鐘的教學影片。運營商也有責任保持車輛狀況良好。感應器必須清潔，輪胎必須狀況良好，車輛也必須得到適當的維護和保養。

目前Drive Pilot僅獲得在加州與內華達州的認證，而隨著收集到的地圖資料擴增，預計將不斷擴大銷售範圍。

資料來源:ArsTechnica

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