追上特斯拉？Toyota股東造夢　但難以成真

記者／劉閔

面對電動車龍頭特斯拉（Tesla）在第二季繳出破紀錄的 46 萬輛交車成績單，汽車大廠豐田（Toyota）卻僅在今年上半年貢獻約 8 千量純電車的差距來看，投資人眼中的「超越特斯拉」願景似乎還只是泡影。而日前在豐田舉辦的股東會上，面對投資人直球提問讓電動車部門主管罕見出面具體回應，這也讓大家初步窺探豐田汽車的電動車戰略。

時至今日豐田汽車仍然一直強調「電動車」不是減碳的唯一選項，副社長宮崎洋一表示豐田仍會保持在多元的路徑，並同時採用油電車、氫燃料電池車和純電車三種管道來達到減碳目標。而純電事業部總裁加藤岳夫則提出電動車更具體規劃，表示豐田第一個目標是讓「純電車續航力和油車相等」，而在這項目標前提下豐田需大幅調整現有造車工序以及工藝要求。

因為目前若想要提升續航力的同時降低製造成本，唯有仿效特斯拉採取「巨型壓鑄機」（Giga Press）方式才有機會克服。這是透過一體式鑄造來減少零件與銲接點位，可以在降低成本時也達到減輕重量、改善空氣力學表現等增加續航。據了解若透過這項工法所生產的電動車不但成本更低，相較於當前 bZ4X 電動車的續航表現也將大幅度提升。

目前外界得知豐田汽車希望在 2026 年前共推出至少 10 款純電車、以及讓電動車銷量達到 150 萬輛目標，與此同時特斯拉已經預計在今年底挑戰銷售 180 萬輛電動車，雙方差距依然懸殊。

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