快馬追上特斯拉！Toyota固態電池突破技術瓶頸

編譯／于文浩

日本汽車製造商Toyota宣布在固態電池上達到突破，並將最快在 2027 年將更安全的電池應用於大眾市場電動汽車中，而這將使其比預期更早趕上目前電動汽車市場領導者特斯拉。Toyota認為，其固態電池材料和生產工藝的突破將降低電池組的成本，並讓其等於或低於目前特斯拉電動汽車中使用的三元鋰離子電池的成本。

據外媒報導，Toyota已經成功解決大約三年前遇到的固態電池壽命問題，並找到「材料解決方案」，讓其固態電池成為高性能電動汽車可以使用的解決方案之一。Toyota表示，在未來，其固態電池組能容納適用於特斯拉 Model S 等高性能電動汽車足夠的能量密度，一次充電即可行駛 1200 公里。

根據該公司的發表，Toyota第一批採用尺寸與當前電動汽車電池組大小相同的固態電池，在充電後的續航里程將略高於 800公里。而若是Toyota能在不提高價格的情況下提供，就是一項很大的突破。Toyota還表示，在專用的直流快速充電器上，其固態電池技術也將實現約 10 分鐘的超快速充電。

Toyota新成立的碳中和研發部門負責人 Keiji Kaita 表示：「對於液態和固態電池，我們的目標是徹底改變目前電池太大、太重、太貴的狀況，並將所有這些因素都減少一半」。一直以來，電動汽車業都致力於降低固態電池成本，早先，中國的蔚來汽車就表示，其自製的 150 kWh 混合電解質半固態電池的成本與其 ET5 電動車的製造成本一樣高。

參考資料：Notebook Check

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