特斯拉上海廠將停工兩周，Q2產量估減三分之一！這兩座燒錢廠也讓馬斯克頭痛
特斯拉執行長伊隆馬斯克（Elon Musk）於22日公開的採訪中表示，由於電池短缺和中國物流問題導致電動車生產線難以提高產量，而近期也有一份中國公司內部文件流出，表示為了盡快提高工廠生產力，特斯拉計畫將在7月份暫停上海工廠大部分的生產，以便進行工廠升級。
根據《路透社》以中國客用車協會的數據計算，去年由特斯拉中國廠製造的電動車大約佔了該公司所有交貨量93.6萬輛的一半，主要銷往中國、歐洲和澳洲等市場，而上海今年受到covid-19疫情的封城措施影響，原定在5月中旬每周要生產8,000輛Model 3和14,000輛Model Y的計畫無法實踐，特斯拉上海廠本季的產量預估會較前一季減少三分之一以上，因為中國清零政策所帶來的影響遠比馬斯克預期的還嚴重。
不只中國內部的生產受到影響，馬斯克於5月底接受矽谷特斯拉車主俱樂部訪問時表示，上海封城造成的停工不但影響上海廠本身的汽車生產，特別是部分汽車零組件也是由中國製造，連帶影響到包括加州在內的其他廠區生產進度。
馬斯克稱德州和柏林的工廠現在就像是個巨大的金錢熔爐，其中德州工廠目前生產的電動車數量相當少，因為在改善新型4680電池的產量正面臨著挑戰，再加上製造傳統2170電池的工具尚無法從中國出口，而柏林工廠的情況稍微好一些，正在使用2170電池製造車輛。
近期特斯拉有一份外流的備忘錄表明，特斯拉上海廠將會停止運作約兩周，目的是要進行工廠內部的升級作業，特別是針對Model Y的生產線升級，希望升級後的Model Y產量可以提升至每日2,000輛，上海廠的每周產量將會接近22,000輛。
目前澳洲客戶必須等到2023年第一季才能購買Model Y，歐洲的客戶最快只能在今年第4季交車，而中國客戶購買特斯拉電動車的等待時間約在10至24週之間。
儘管特斯拉沒有針對上海廠停工升級給予回應，但馬斯克周二在彭博社所主辦的卡達經濟論壇中提到，特斯拉面臨的限制更多是來自於原物料和擴大生產的能力，他們也正盡可能地提高生產力，除此之外，馬斯克也曾表示公司最關心的是應該如何讓工廠保持運轉，並在不至於破產的情況下繼續支付薪水給員工。
文：陳琬樺 / 責任編輯：吳秀樺
※本文授權轉載自數位時代
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