中國汽車來勢洶洶！福特和特斯拉都在怕

編譯／莊閔棻

中國的汽車公司似乎讓汽車業界的巨頭都開始備感威脅。福特首席執行長Jim Farley表示，他們將中國視為主要競爭對手，而不是通用汽車或豐田；特斯拉執行長馬斯克也已經改變他對比亞迪的看法，稱這家中國公司「極具競爭力」。

根據外媒報導，Farley將中國的比亞迪、吉利、長城、長安和上汽列為中國汽車製造商中的「贏家」，為了打敗他們，福特需要更獨特的品牌或更低的成本；而當被問及特斯拉最強大的競爭對手是誰，馬斯克也說：「中國的一些公司。」

Farley表示，中國車商的規模太龐大。他說：「如果他們的規模是你的五倍，你怎麼在成本上贏過他們？歐洲人讓（中國汽車製造商）進入市場，所以現在他們在歐洲大量銷售。」他認為，中國汽車公司是福特Blue Oval 汽車組裝廠，在電動汽車市場上最大的競爭對手。Blue Oval是福特和SK Innovation合作的一個工廠，將處理包括汽車組裝和電池處理等業務。

基於Blue Oval已有品牌獨特性，現在福特可能只有降低成本的選擇。為實現這一目標，福特希望使用中國寧德時代新能源科技股份有限公司（ CATL）的技術，在密西根州建造一座價值 35 億美元的電動汽車電池廠，但該交易遭到了一些美國共和黨政客的反對。

而最讓馬斯克擔心的中國車商可能是比亞迪。2011 年，當記者提到比亞迪是特斯拉在電動汽車領域的潛在競爭對手時，馬斯克不但不以為意，還嘲諷的說：「你見過他們的車嗎？」似乎打從心底不認為比亞迪是競爭對手。但十幾年過去，馬斯克似乎已經改變他對比亞迪的看法。他說：「比亞迪的車現在非常令人佩服，如今，他們的汽車極具競爭力」。

自 2011 年以來，特斯拉已經從一家電動汽車新創公司成長為全球領先的電動汽車製造商和市值最高的汽車製造商。與此同時，比亞迪也從製造平淡無奇的汽車發展成中國新能源汽車（NEV）市場的領導者並在全球範圍內迅速擴張。2022年，比亞迪在中國的整體銷量甚至還超過了特斯拉，但其中包括插電式混合動力車，而特斯拉只銷售純電動汽車。

參考資料：electrek、Inside EVs、Inside EVs

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