新SiC閘極動器　電動車每年提升行駛里程達1000英里

記者／Shirley

為解決電動車里程焦慮，德州儀器TI在台發表最新強化型絕緣式碳化矽SiC閘極驅動器。德州儀器半導體行銷與應用資深應用工程師陳昭甫表示，UCC5880-Q1提供整合性功能，並透過20A和5A間的及時改變閘極動強度，系統效率提升2%，並將SiC開關功率損耗降至最低，每次充電可將行駛里程多增加7英里，若以每周為電動車充電3次來看，每年可提升行駛里程達1000英里，約1609公里。

陳昭甫工程師表示，閘極驅動器扮演控制器與車輛開關的溝通翻譯角色，當車輛啟動時，驅動器透過開關動作，通知控制器作動，此外TI最新SiC閘極驅動器UCC5880-Q1還提供進階SiC監控和保護、功能安全診斷，透過UCC141410-Q1絕緣式偏壓電源模組配對，可進一步減少零組件數量，增加功率密度，並符合ISO26262標準，讓設計人員能建置安全高效可靠的SiC和IGBT牽引變器。

雖然其他業者也有強度可變式閘極驅動器，但陳昭甫表示，最重要如何精準使用才是提供最佳效率關鍵，當電池電力夠時，驅動器強度可降低，電池電力降低就要增強驅動強度，否則驅動力太強或不夠都會降低能效。

TI表示，牽引逆變器等高電壓應用的設計人員正面臨一系列挑戰，需要狹小空間內將系統效率和可靠性最佳化，這種新絕緣式閘極驅動器，不但有助工程師將電動車行駛里程最大化，並整合安全功能，減少外部零組件和設計複雜性，可更輕鬆與其他高電壓電源轉換產品搭配。

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