目標成北美標準 特斯拉開放充電連接器設計

根據《The Verge》的報導，在承諾要將其充電網絡提供給所有電動汽車一年多之後，特斯拉現在要使其插頭成為「充電標準」。

在特斯拉官網的一篇公告中，這家汽車製造商表示要「向世界開放我們的 EV 連接器設計」，並「邀請充電網絡供應商和汽車製造商，將特斯拉充電連接器和充電端口安裝在他們的設備和車輛上」。根據公告，特斯拉將其特斯拉連接器重命名為「北美充電標準」(NACS)，並要與當前的，每個在北美銷售的製造商都採用的，DC 快速充電標準CCS 組合充電標準，進行對抗。

特斯拉表示，其連接器的尺寸是 CCS 的「一半，功率卻是 CCS 的兩倍」，並指出其為「最常見的充電標準」，比例為 2 比 1。目前，特斯拉銷售的電動汽車數量超過任何美國的其他製造商。根據能源部的數據，美國和加拿大約有 17000 個特​​斯拉超級充電站，而 CCS充電站則有 11000 個。

據報導，美國拜登政府通過了一項基礎設施法，旨在幫助促進電動汽車的採用和發展充電基礎設施，但只有那些建造可容納一家以上公司的電動汽車的充電站的公司可以獲得資金。因此，照目前來說特斯發無法獲得。

本質上，特斯拉是在挑戰電動汽車充電供應商和其他汽車製造商，讓他們都使用它的充電標準。而相比零碎的美國充電標準，歐洲則對包括特斯拉在內的所有製造商都採用單一的 CCS2 標準。

日前，馬斯克才表示，未來將在美國的特斯拉超級充電站增加CCS 充電設備，但目前似乎沒有進展，畢竟在北美改造大約 17000 個充電站以支持 CCS 將非常昂貴。而這次則是要將自家的充電規格標準化。因此目前還不知道未來會如何。然而，現在特斯拉似乎不是馬斯克的第一要務。（編譯 / 莊閔棻）

參考資料： The Verge

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