川普宣布調整汽車關稅政策 放寬零組件關稅、避免雙重課稅

記者鄧天心／綜合報導

美國總統川普於本週宣布，將調整汽車關稅政策以減輕對美國國內汽車產業的衝擊，根據美國商務部長霍華德·盧特尼克（Howard Lutnick）說法，為了獎勵在美國本土製造的企業，決定降低國內生產汽車用外國零組件的關稅，並確保進口車的關稅不會和其他稅項重疊。

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六大車企聯手致信 反對加收關稅

在此之前，六大美國汽車產業協會曾寫信給白宮，包含通用汽車（General Motors）、豐田汽車（Toyota Motor）、福斯汽車（Volkswagen）、現代汽車（Hyundai）等多家主要車企的組織簽署，並發送給美國貿易代表賈米森·格里爾（Jamieson Greer）、財政部長斯科特·貝森特（Scott Bessent）以及商務部長霍華德·盧特尼克（Howard Lutnick）呼籲政府不要徵收進口汽車零組件25%的關稅，業界認為，倘若關稅上路，會讓車價上漲、銷量下滑，此外，如果供應鏈中有一家零件供應商無法承受壓力倒閉，可能引發整條生產線停擺，造成大規模裁員與產業動盪。

全球供應鏈重組 尋找新生產基地

面對關稅壓力，跨國車廠也緊急採取不同措施自保，像是BMW與Mercedes-Benz選擇暫時吸收關稅成本或暫停部分車型進口；福特汽車（Ford）則推出全員員工價優惠，試圖以降價吸引消費者，部分車廠則緊急暫停在加拿大、墨西哥等地的生產線，尋找更適合的的生產線以因應政策變化。

儘管川普政府強調關稅將會讓美國重返製造業榮景，以及創造更多就業機會，但實際上關稅成本多數轉嫁給美國企業與消費者，車價上漲已成定局，因此部分消費者趕在漲價前搶購新車，長期來看，如果供應鏈無法快速調整，將進一步推高車價並壓縮消費需求，影響全球車市。

雖然有補助但生產成本仍高

川普政府為了鼓勵美國車廠回到本地製造，同步推動購車稅收優惠政策，吸引企業加碼美國投資，多家國際車廠已宣布新建美國廠房，但也有不少車廠認為，生產基地搬遷需時數年，即便有補助也無法彌補製造的成本，短期內產業仍將面臨高成本與不確定性。

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