保時捷重回燃油車研發 聚焦市場需求調整策略

編譯／安德烈

著名豪華汽車品牌保時捷（Porsche），成為最新宣布重新專注於燃油車研發的品牌之一。隨著電動車接連上市，汽車製造商開始從單一電動車策略中抽身，重新審視燃油車的市場價值，而其中，豪華品牌更是尤其受到電動車銷售增長放緩的影響。

保時捷：燃油車需求明顯回升

保時捷首席財務長Lutz Meschke表示，豪華車市場顯現出燃油車需求回升的明顯趨勢，因此他們將在產品週期中做出相應調整。2024年第三季，保時捷純電車型Taycan僅售出3394台，與去年同期相比下降35%，而在中國市場，保時捷整體銷量截至9月下滑了29%。對此，Meschke解釋道：「中國的電動車市場雖然增長迅速，但豪華車市場仍然相對欠缺。」

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燃油車與混合動力車重納計畫

保時捷將重新評估部分原定全電動車型的計畫，考慮引入混合動力或燃油引擎。Meschke指出，「我們正在進行概念層面的決策，很明顯我們會繼續保留燃油引擎，並延長其市場壽命。」雖然保時捷第二代Macan已全面採用電動驅動，但第一代燃油版Macan仍將在美國等特定市場繼續銷售。同時，Cayenne SUV與Panamera轎車的燃油版本也將持續開發。

豪華電動車與燃油車共存策略

保時捷的銷售主力Macan，可能成為混合動力或燃油車型的重點考量對象，尤其是如果電動版本未能達到第一代的銷量表現。此外，保時捷也正在開發一款全新旗艦級全尺寸電動SUV，預計將高於即將推出的Cayenne電動車型，並可能配置混合動力系統，同樣考慮混合動力方案的，還包括即將上市的電動版Boxster與Cayman跑車。

保時捷調整目標 聚焦長期發展

保時捷曾計畫在2025年，達成電動車與插電式混合動力車銷量占比50%的目標，並在2030年實現全球銷量的80%為電動車型。隨著Macan電動車型的銷售全面啟動以及Taycan的改款推進，保時捷的電動車銷量預計將在2025年再次迎來增長，但燃油車的回歸策略將成為品牌未來的關鍵發展方向之一。

參考資料：Car and Driver

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