電動車和混動車 熱量噪音去哪裡了

編譯/于文浩

隨著環保意識的提升與油價的波動,電動車混合動力車正逐漸成為越來越多消費者的選擇,然而,包括電池、電動馬達、再生煞車和混合動力在內,很多人對這些車輛背後的技術都仍不是很了解,也常常會好奇,究竟電動車到底是如何運作的,以下就讓我們深入探討這些電動與混動車輛中的關鍵技術。

隨著環保意識的提升與油價的波動,電動車和混合動力車正逐漸成為越來越多消費者的選擇。
隨著環保意識的提升與油價的波動,電動車和混合動力車正逐漸成為越來越多消費者的選擇。(圖/123RF)

電池:電動車的核心

電池是電動車的「心臟」,為車輛提供能量,驅動車輛運行,目前大多數電動車使用鋰離子電池,這種電池與智慧型手機中使用的電池類似,只是規模更大,當電動車插入充電器時,電力被儲存在電池中,直到駕駛者啟動車輛。

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鋰離子電池因其輕量化、高能量密度(可在較小空間內儲存大量能量)及快速充電的特性而廣受歡迎,然而,這類電池也存在缺點,隨著時間,它們會逐漸退化,導致電池儲電量減少,最終可能需要更換,儘管如此,隨著技術不斷進步,電池正變得越來越耐用且高效。

電動馬達:將電能轉化為動力

當電池儲存了足夠的能量後,電動馬達便會開始運作,電動馬達是驅動車輛輪子轉動的關鍵部分,它能將電池中的電能轉化為機械能,進而推動車輛前行。

與傳統的燃油引擎相比,電動馬達的結構簡單得多,內部移動零件較少,使車輛故障率較低,維護成本也較低,此外,電動馬達的效率極高,大部分儲存在電池中的能量,都能有效地轉化為車輛的動力,而不是被浪費成熱量或噪音。

再生煞車:回收流失的能量

當駕駛者踩下煞車時,傳統車輛的能量,通常會以熱量的形式消散,但在許多電動車和混合動力車中,配備了再生煞車系統,能將部分浪費的能量回收,並重新儲存到電池中。

再生制動的運作原理是,當車輛減速時,電動馬達會反向運作,將車輛的動能轉化為電能,並將其儲存在電池中。這種「回收」能量的方式進一步提高了車輛的能源利用效率。

軟體:隱藏在背後的「大腦」

儘管電池和馬達是電動車的關鍵零件,但若沒有適當的軟體管理,這些車輛將無法達到其應有的性能和效率。電動車中的軟體就像是車輛的大腦,負責管理能源流動、電池溫度及車輛對駕駛者操作的反應。

例如,軟體會根據需求調整電池的供電方式,並決定何時使用再生煞車來回收能量,此外,許多電動車還具備無線軟體更新功能,使製造商可以像更新手機應用程式一樣,遠端提升車輛性能、添加新功能,或修復軟體漏洞。

混合動力車:兼顧傳統與電動

混合動力車結合了電動馬達與傳統內燃機的優勢,電動馬達可以應對城市低速行駛需求,而當車輛需要更高速度或更大動力時,燃油引擎便會介入運作,這種組合使得混合動力車既能提高燃油效率,又不失傳統車輛的動力與續航。

更重要的是,許多混合動力車不需要插電充電,因為它們的電池可以通過再生煞車和燃油引擎自行充電,更方便使用。

參考資料:LA Daily News

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