特斯拉全面叫停建廠 馬斯克擱置擴張野心原因曝光
文/鉅亨網
特斯拉近日宣布,全面叫停其建廠計畫,這一消息引發了業界的廣泛關注。
![特斯拉近日宣布,全面叫停其建廠計畫。](https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/08/teslalogo-1024x535.jpg)
特斯拉 (TSLA_US) 執行長馬斯克曾揚言全球要建設 10-12 座超級工廠,且為推升電動車產能,計劃全美每州均建超級工廠。目前,特斯拉已在美國、中國、德國建立 4 座整車工廠,但最新消息指出,特斯拉竟然擱置了在東南亞、墨西哥及德國等所有新建工廠的計畫。
叫停的建廠計畫
東南亞:特斯拉已取消在馬來西亞、泰國和印尼的建廠計畫。馬來西亞貿易部長回應稱,儘管與馬斯克有過討論,但特斯拉並未承諾在當地開設工廠。
針對特斯拉叫停建廠,馬來西亞通訊和數位部長法赫米 · 法齊勒也直言,「這不是政府的錯,這是一個商業決策,因為特斯拉發現在激烈的競爭環境下,中國公司有不同的(商業)模式,能生產更有性價比的產品。」
墨西哥:特斯拉原定於 2023 年 3 月宣布的墨西哥「超級工廠」計畫已於 2023 年底暫停,馬斯克今年 7 月表示將等到 11 月美國總統選舉結束後再考慮進一步行動。
該工廠獲得墨西哥政府大量援助,且本預期該工廠 2026 開始生產,但在 2023 年底就因為高利率影響而宣布項目延期。
德國:儘管德國勃蘭登堡州的環保部門已批准特斯拉擴建柏林工廠的申請,特斯拉卻表示,如果市場需求不明確,將不會進行擴建。但特斯拉在考量電動車銷量後稱,仍看好柏林工廠前景,「市場應可再次回暖,只是時間和速度的問題。」
叫停原因
專家分析特斯拉叫停建廠計畫的原因主要包括:
市場競爭加劇:特斯拉面對來自中國、日本等汽車公司的激烈競爭,尤其是在東南亞市場,這些車企的價格策略使得特斯拉在當地的建廠計畫變得更加謹慎。
需求疲軟:全球電動車市場增速放緩,特斯拉的銷量增長遇阻,這使得擴產的壓力加大。
宏觀經濟因素:墨西哥的建廠計畫受到美國政治環境的影響,未來的商貿政策仍存在不確定性。
基礎設施不足:東南亞市場雖具潛力,但當地的電動車基礎設施尚不完善,意味著效率不夠高,影響了特斯拉的擴張決策。
前奧緯諮詢董事合夥人張君毅分析,歐盟對中國電動車加徵關稅,對中國電動車零件企業也將產生影響,而特斯拉的許多零件來自中國。全球地緣政治、貿易策略等正密集變化,伺機而動才是最穩健的打法,因而特斯拉暫緩擴產的策略短期內不會改變。
根據統計,2021~2023 年,特斯拉全球銷售成長持續放緩,全年的年增率逐年下降,分別為 87%、40% 和 38%,今年第一季度交付量甚至年減 8.3% ,成為其近 4 年來首次季度銷量年率下滑。銷量成長遇阻,擴產顯然不是明智之舉。
雖然特斯拉暫停了建廠計畫,但仍在尋求與東南亞國家政府在充電站建設等領域的合作,以擴大其市場競爭力。
專家指出,特斯拉的長期目標依然是年產 2000 萬輛汽車,但全球形勢複雜,未來的發展路徑仍需密切關注。
保隆科技總裁張祖秋認為,馬斯克還在佈局 Robotaxi、SpaceX、solar city、星鏈、機器人計程車等等,所以也不能只以一家汽車廠商的視角來看特斯拉。
此外,特斯拉近期因安全隱患在中國召回超 168 萬輛汽車,此前一周更在美國召回 180 多萬輛汽車,使特斯拉股價震盪走低,總市值蒸發超過 2100 億美元。業內人士認為,當前特斯拉應專注於智能機器人、Robotaxi 等能提升股價的項目,而非擴產。
(本文已獲鉅亨網同意授權刊出)
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