輪胎污染成電動車大問題   英國新創公司出招

編譯／于文浩

自英國於1970年代通過《1956年清潔空氣法令》（Clean Air Act 1956）以來，顯著減少了汽車和其他來源的致癌顆粒物排放，為生活帶來了更多健康益處，然而隨著電動車（EV）時代的到來，輪胎污染正成為新的環境挑戰，讓許多電動車輪胎製造商紛紛開始尋找解決方案。

電動車輪胎污染問題

由於電動車較重的車身和更強的動力，導致輪胎磨損更為嚴重，進而增加了顆粒物排放，例如特斯拉Model S Plaid的重量就比同等尺寸的Lexus ES重約1,000磅，而馬力則超過三倍，更多的重量和動力，帶來更頻繁的輪胎更換和更高的污染風險。為了解決這個問題，英國輪胎新創公司Enso正在開發專為電動車設計的環保輪胎，並即將邁出下一步，斥資 5 億美元在美國建造輪胎工廠，為電動車生產環保輪胎。

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英國輪胎新創公司Enso

Enso 於 2016 年成立，在電動車的採用方面相當領先。Enso創辦人Gunnlaugur Erlendsson表示，雖然電動車專用輪胎越來越普遍，但大多數輪胎製造商過於專注於與汽車製造商合作，只會隨新車運輸新輪胎。他說，「儘管當今存在可以使輪胎變得更好的技術，但它並沒有觸及輪胎行業 90% 的『售後市場』。」

環保輪胎技術創新

儘管Enso並未透露技術細節，但該公司承諾，該公司新的輪胎具有較低的滾動阻力，不但能增加電動車的續航里程，還能降低使用成本，同時，這些輪胎的使用壽命也能延長35%，減少更換頻率，降低空氣中的顆粒物和廢棄輪胎的數量。此外，Enso的美國新製造工廠也朝著環保方向發展，該公司不僅致力於實現碳中和，也使用永續材料，如再生碳煙和由稻殼製成的輪胎矽膠，不僅減少了環境足跡，還促進了回收和廢物減少。

應對6PPD挑戰

但新產品並非沒有挑戰，為防止輪胎破裂及分解，目前所有輪胎製造商在製造輪胎時，都會使用抗氧化劑6PPD，儘管能延長輪胎壽命，該成分事實上對環境和健康有負面影響，雖然Enso 仍在使用，但也正積極評估替代品，預計很快將能找到既能保持輪胎性能，又不會對環境造成損害的解決方案。

展望未來

展望未來，Enso計畫在2027年前於美國生產500萬顆輪胎，選址可能包括科羅拉多、內華達、德州或喬治亞州，這對 Enso 來說將是一個巨大的進步，該公司目前專門為英國車隊提供輪胎，負責管理公共交通的倫敦交通局的一項研究顯示，Enso 的輪胎符合 Erlendsson 聲稱的提高效率、減少磨損和降低成本的要求。若 Enso 能更大規模地向美國司機提供這種服務，預計將重塑當今輪胎經濟。

參考資料：The Verge

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