放棄創新技術！特斯拉結束「一體式壓鑄」計畫

編譯／于文浩

在銷量下降和競爭加劇的情況下，特斯拉採取了更謹慎的策略，放棄了其汽車生產不可或缺的「一體式壓鑄」（gigacasting）開創性製造工藝計畫，背離該公司使用創新技術的早期發展軌跡。

特斯拉的困境

據報導，特斯拉放棄「一體式壓鑄」的計畫，與該公司為應對不斷變化的市場動態，進行的更廣泛的調整一致，反映了特斯拉在全球電動車需求疲軟和競爭加劇，尤其是來自比亞迪等中國汽車製造商的競爭的情況下，對精簡營運和節約資源的重視。

更多新聞：態度強硬裁員不手軟　馬斯克解僱2名高層和超級充電團隊

一體式壓鑄技術

特斯拉的「一體式壓鑄」是一種突破性技術，採用大型壓力機，壓鑄車輛底部的大部分部件，被特斯拉譽為製造效率和降低成本方面的遊戲規則改變者。 然而，現在特斯拉似乎優先考慮穩定性和經過驗證的方法，並選擇恢復將車輛底部分成三部分鑄造的傳統方法。

專家的說法

雖然特斯拉退出「一體式壓鑄」與其早期創新驅動軌跡背離，但專家表示，這可能會減輕短期資本支出和製造複雜性。麻省理工學院前研究主任、汽車製造專家James Womack指出，現在特斯拉在按時推出複雜車輛方面，面臨著歷史性挑戰，此決定是鑑於特斯拉過去的製造障礙，包括 Cyber​​truck 的延誤，才做出的決定。

參考資料：Reuters

瀏覽 514 次