補貼也無效  美國電動車需求疲軟陷困境

編譯／于文浩

美國電動車市場正面臨銷售放緩和產業動盪的挑戰，引起行業利益相關者和拜登政府的擔憂，至今為止情況都沒有好轉的跡象。

美國電動車市場發展持續停滯

據報導，2023 年最後幾個月，美國電動車市場銷售放緩及車輛庫存增加的趨勢，已經延續到2024年第一季，而且仍在持續。隨著特斯拉 Cyber​​truck 等備受期待的車型推遲上市，Fisker等純電動汽車公司，及福特和通用汽車等老牌汽車製造商，都面臨電動車開發計畫的財務不確定性和挫折，美國電動車產業正面臨嚴重危機。

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補貼超越市場接受範圍

外媒指出，這種趨勢顯示美國政府對電動車的補貼，似乎已經遠遠超出了市場真正願意承受的範圍。隨著投資者仔細審查管理決策，並且該行業面臨兌現電動車承諾的越來越大的壓力，美國電動車市場的未來變得越來越不確定。

福特放棄純電動車

近日福特更是宣布取消推出兩款新電動車型、一款 SUV 和另一款皮卡的計畫，並推遲在美國和加拿大建設和「重組」電動車製造工廠的重大投資，為這場「電動車大屠殺」又添上一層陰影。福特表示，經過三年大量投資生產 F-150 Lightning 和電動野馬 Mach E 車型所需的新工廠和設備後，該公司將轉向專注於開發混合動力車，就像日本巨頭Toyota一樣。

電動車停滯的其他跡象

此外，最近幾項凸顯美國電動車製造商面臨日益嚴峻的挑戰還包括：

• 為減少庫存並避免破產，Fisker宣布將其Ocean SUV車型大幅降價近40％。
• 福特被發現在底特律郊區存放數百輛未售出的 F-150 Lightning 電動皮卡的「大型電動車墳場」，反映出需求疲軟。
• 特斯拉的Cyber​​truck因品質問題而受到批評，包括購買後不久就出現故障和過早生鏽，削弱了消費者對該品牌的信心。
• 特斯拉公布 2024 年第一季交付量低於預期，顯示消費者需求較上一季下降。

參考資料：telegraph

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