隨著汽車產業迅速發展,從奢侈品變為一般消費者也能負擔的選擇,汽車製造商開始優先考慮可用性而非奢華,電
合資一直都是一種常見手法,不過,近年來一長串的地緣政治風險給從事跨國合資企業的公司帶來一連串的擔憂,
根據美國能源情報局 (EIA) 本周報告,太陽能產業將引領今年發電量擴增。
比亞迪能夠以遠低於行業標準的成本生產汽車,對福特等傳統汽車製造商構成了巨大挑戰。
中國現在已經可以生產出具吸引力、價格實惠的車型,這讓美國汽車業正繃緊神經。示意圖。圖/123RF
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馬斯克警告,中國汽車製造商可能在無關稅或其他貿易障礙的情況下擊敗全球競爭者,透過價格相對較低的車型。
中國電動車大廠比亞迪 2023 年第四季純電車銷售達 52.6 萬輛,超越特斯拉同季 48.4 萬輛
全球科技業噴發在新的一年,依舊能讓半導體經營者「龍心大悅」,主要在於各國政府與晶片廠商「跨界合作」。
展望2024年的電動汽車市場,可以說是參雜著好消息與壞消息。儘管面臨利率上升和宏觀經濟挑戰,但電動車