為了電動汽車要使用特斯拉的北美充電標準（NACS）、還是其他車廠用的CCS充電標準，美國政府和企業正
在汽車業界，各大車廠紛紛推出多款App以相互競爭，然而，消費者對於這些車輛內雜亂無章的汽車資訊娛樂系
先前特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）曾於公開場合表示願意向其他汽車製造商開放自
記者／劉閔 享譽盛名的車廠加入已經讓特斯拉（Tesla）在這場電動車的充電規格大亂鬥中看到勝利曙光
編譯／黃竣凱 因為，在特斯拉的NACS 充電器上，除三個用於充電的孔外，還有兩個較小的數據傳輸孔。（
記者／劉閔 馬斯克（Elon Musk）致力打造的電動車充電標準技術似乎已經朝向他所預期的發展前進。
記者／劉閔 駕駛 Model Y 的話在整個行程中只需要花 30 分鐘進行充電。狠酸對手後並建議
記者／劉閔 預計到 2026 年特斯拉在美國電動車市場的市占率將下滑至 18%，大幅縮水，風光將大不
記者／劉閔 先前報導指出自從福特汽車（Ford）宣佈成為第一家採用特斯拉（Tesla）充電標準後，另
記者／劉閔 不曉得是否受到美國政府先前揚言「不開放就沒補助」的限制令發酵？亦或是馬斯克（Elon M
