儘管電動車價格大幅下降,並在美國添加聯邦稅收抵免後,已接近燃油車的售價,但麥肯錫的一項調查顯示,基於
由於電動車較重的車身和更強的動力,導致輪胎磨損更為嚴重,進而增加了顆粒物排放,例如特斯拉Model
隨著夏日將至,儘管車商們正加緊清理庫存, 為秋季新款2025年式車型讓出空間,但高昂的成本、續航里程
特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Musk)最近宣布,特斯拉將不再發展電力電動車,轉而投入探索氫燃料
Fraunhofer IZM新設機的車載充電器(On-board Chargers, 簡稱OBC),
隨著競爭日益激烈,比亞迪和華為等產業巨頭的言論也針峰相對,華為最近就稱,比亞迪電動車的價格極低,並暗
儘管面臨來自美國的關稅挑戰,中國的電動車市場仍然強勁。為阻止中國成長,美國總統拜登就將電動車關稅提高
電動車席捲了汽車市場,為交通帶來了更綠色、更永續的未來,然而隨著駕駛環保汽車最初的興奮感逐漸消退,從
有關電動車市場放緩的報導滿天飛,部分觀點甚至認為「美國人不再想要電動車」,但外媒指出,雖然最新銷售數
隨著電動汽車技術迅猛發展,我們正生活在汽車創新的黃金時代,消費者可以從 100 多種電動車車型中