無論是手機還是特斯拉汽車專用的鋰電池最大的困難，就是害怕酷暑高溫或者是嚴寒地帶的極地氣候，一般鋰離子
現代汽車於今年所推出的兩款全新電動車，近幾個月在北美的銷售量超越特斯拉以外的所有車廠，且追平特斯拉花
能反覆充電讓電動車跑多達100萬英里的電池，對現在的汽車業而言，已經是無聊又過時的夢想，現在科學家對
台泥旗下能元科技的超高功率三元鋰電池在國際賽車節傳捷報，使用能元科技電池的純電動賽車Spéirlin
隨著新冠疫情的發展，全球經濟、人類生活都有了改變，因應後疫情時代的新局，產業也得跟著轉型進步。外貿協
特斯拉在全球廣設廠房、大舉擴充產能，卻可能是致命的策略失誤？福斯執行長赫伯特．迪斯（Herbert
2022年新南向電動車暨車用智慧產品線上拓銷團，本次活動吸引共新南向9國買主參加。圖：貿協提供 為協
COVID-19 為各行各業帶來了新的挑戰，國外調研公司 JD Power 近日發佈了最新調查報告指
2050年淨零排碳已是世界趨勢，低碳運輸政策則是首要推動項目。而台灣重要運輸政策之一，就是2030年
LG電子（LG Electronics）宣布將收購韓國電動車充電器開發商 AppleMango 的
