記者／竹二 雖然說鋰離子電池可以說是儲能首選解決方案的首選，是目前消費性電子產品與電動車市場的電池龍
編譯／施毓萱 汽車製造商Stellantis正在發展燃料電池和固態電池，因為燃料電池在卡車市場和其他
編譯／高晟鈞 大多數人對於植物的印象不外乎食物、裝飾、減碳等等，通常我們不會認為他是一項良好的電力來
編譯／高晟鈞 柏林工業大學的研究人員開發了一種微孔有機金屬骨架（Metal-organic Fram
鋰離子電池體積小，具有長時間穩定充放電的安定性以及高輸出、大容量的特點，因此成為行動裝置中不可或缺的
下一代 BMW 電動汽車有望達到990公里的續航里程、快30% 的充電速度以及可顯著減少碳排放又更便
在現今的科技中，鋰電池的使用多數在太陽下山或是風靜止時以儲能設備的角色派上用場，不過目前的公共事業規
由日本「經營之聖」稻盛和夫先生所創立的日本電子集團京瓷（Kyocera）表示，鑑於電池製造商面對電池
隨著風能和太陽能系統的進步，為了在太陽下山且空氣平靜時提供電力，對於經濟的大型備用系統的需求正在快速
近期在中國大連投用的，世界上最大的全釩氧化還原液流電池（VRFB）調峰電站，似乎是由美國政府擁有專利
