汽油汽車對環境造成嚴重影響，研究人員正在積極探索兩種主要的減碳技術，電動車（BEVs）和氫能電動車（
儘管電動車巨頭特斯拉早在一年多前便同意向其他汽車製造商開放其超級充電網路，但事實上特斯拉在美國和加拿
保時捷近日表態，說明將不會在其電動跑車中，引入模擬燃油汽車的換檔技術，保時捷測試駕駛員Lars Ke
Nissan、Honda和三菱汽車（Mitsubishi）攜手，開發次世代汽車軟體平台技術，同時簽署
2021年，美國政府批准了價值75億美元（約新台幣2,445.76億元）的計畫，用於擴建電動車充電站
近日有研究揭示了電動車買家的期望，與市場上當前產品之間的巨大差異，強調經銷商改善消費者教育的迫切需求
專家對美國電動車的未來仍然非常樂觀，並認為在汽車製造商、監管機構和利害關係人的共同努力下，電動車革命
氫能車以更高的能量密度、簡短充電時間和零排放的優勢備受矚目，Toyota、Hyundai、Honda
現在就放棄電動車、不投資基礎設施，可能鑄下巨大錯誤。隨著電動車面臨減產、天氣影響及對充電基礎設施的擔
目前電動車電池製造不可或缺的稀有金屬，難以取得，而且開採成本高昂。
