因應2050淨零碳排政策，各國致力於電動車的研究，不同的電力供給方式及所佔的比例不同，也衍伸出了不同
鋰離子電池是目前儲能領域的主流，各類型的現代電子產品都能見到，特斯拉甚至推出更大規模的應用產品，像是
木質素原本是造紙業廢棄的副產品，迄今超過95%木質素以「黑液」直接排放到河流或濃縮燒掉，很少有效利用
歐洲清潔運輸運動團體 Transport & Environment（下稱 T&E）
在電動車電池群雄割據的年代，固態電池的發展成為了新一片藍海，現今的三元電池和鋰離子電池都屬於液態電池
科技發展日新月異，在技術不斷更迭的影響下，科技發展將帶給人類美的一面，或是一種惡運的開始？人類的生活
無論是手機還是特斯拉汽車專用的鋰電池最大的困難，就是害怕酷暑高溫或者是嚴寒地帶的極地氣候，一般鋰離子
中國電池龍頭的寧德時代，專門為電動車特斯拉等大廠製作電池，近日寧德技術再行突破，推出全球系統集成度全
隨著環保意識抬頭電動車日益普及，但電動車的續航力短、充電時間長、電池維護成本高、充電樁不夠普及等因素
