美、中、歐電動車2023年銷量趨勢分析｜專家論點【Howie Su】

作者：Howie Su（產業分析師）

2023年電動車銷量接近1,400萬輛，集中於美、中、歐

全球2023年上路的電動車總數達到4,000萬輛， 2023年電動車銷量比2022年增加350萬輛，較去年同期成長35%，比2018年高出六倍以上，2023年，每週新增註冊量超過 25 萬，超過十年前2013年的年度總數。電動車約佔2023年所有汽車銷量的18%，高於2022年的 14%。

儘管全球電動車銷量不斷增長，但它們仍然主要集中在少數幾個主要市場。美國、中國、歐洲佔全球電動車銷量總和的95%，在上述地區，電動車在當地汽車市場中佔有很大市佔，到2023年，中國註冊的新車中超過三分之一是電動車，歐洲超過五分之一，美國十分之一。

一、中國

在中國，2023年新電動車註冊量達810萬輛，較2022成長35%，總量成長5%，這表明隨著市場的成熟，電動車銷量繼續表現良好，2023年是中國新能源汽車快速發展的第一年，此外，2023年中國汽車出口量將超過400萬輛，成為全球最大的汽車出口國，其中電動車120萬輛。

這明顯高於前一年——汽車出口量比2022年增加了近65%，電動車出口量提升80%，這些車輛的主要出口市場是歐洲以及泰國和澳洲等亞太地區國家。不過，中國電動車大量出口源自於國內廠商的內捲，也引起歐盟展開反傾銷調查與課稅，未來預計將有數頗淘汰潮，接著可觀察其他國家是否也跟進展開反傾銷調查，特別是開發中國家，如中南美洲與東南亞地區。

二、美國

在美國，2023年電動車新註冊量總計140萬輛，較2022年增長超過40%，潔淨汽車稅收抵免資格的修訂以及電動車價格的下調意味著一些受歡迎的電動車車型將在2023 年獲得購買抵免資格。另外，北美電動車充電現狀就像智慧型手機充電大戰一樣，但主要集中在更昂貴的硬體上。

目前與 USB-C 和 Android手機一樣，組合充電系統（CCS）插頭已安裝在更多種類的汽車上，特斯拉正在開放其連接器，將其重新命名為北美充電標準（NACS），如今幾乎所有汽車製造商都採用了該標準，包括福特、通用汽車、豐田、Rivian、Volvo、Polestar、日產、賓士、捷豹路虎、菲斯克、現代、Stellantis、大眾和寶馬已簽約，未來美國電動車市場有望達到統一充電技術標準。

更小、更便宜的電動車款在美國的價格還有下降空間， 2022年，美國銷售的電動車中只有約5%的價格低於同等一般汽車的平均價格，2023年，最便宜的電動車售價約為3萬美元（例如雪佛蘭Bolt、日產Leaf、Mini Cooper SE）。

相比之下，最暢銷的小型ICE車型價格低於20,000美元（例如起亞Rio、三菱Mirage），而許多暢銷的中型ICE 車型價格在20,000美元至25,000美元之間（例如本田思域、豐田卡羅拉、起亞Forte、現代Avante、Nissan Sentra），不過，未來也須提防價格戰引起的負面效應。

三、歐洲

2023年歐洲的新電動車註冊量達到近320萬輛，較2022年成長近20%，與中國情況類似，歐洲電動車銷量的高成長率表明，隨著市場的成熟，成長依然強勁，一些歐洲國家在2023 年達到了重要的里程碑，汽車銷量紀錄的國家一年內註冊了50萬輛新電池電動車，其中18%的汽車銷量是電池電動車。

在德國，電動車的銷售份額從2022年的30%下降到2023年的25%，然而，在歐洲其他地區，電動車銷量及其銷售份額有所增加，在法國和英國銷售的所有汽車中，約有25%是電動車，荷蘭為30%，瑞典為60%。在挪威，儘管整體市場萎縮，但銷售佔比略有上升，仍然是歐洲最高的，接近95%。

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