全新AR技術   汽車擋風玻璃變全彩3D顯示器

編譯／夏洛特

在汽車資訊娛樂系統日益增大的潮流中，一家新創公司推出的新原型技術將這一趨勢推向了新的高度，透過將擋風玻璃轉變為全彩3D抬頭顯示器，實現更先進的「AR體驗」。這款由Distance Technologies開發的創新系統，在加州長灘的世界XR產業博覽會（Augmented World Expo）上亮相，展示了其突破性的技術，但也顯示出其應用於實際汽車中的挑戰和風險。

新抬頭顯示技術

據報導，Distance Technologies由企業頭戴顯示器製造商Varjo的聯合創始人創立，其目標是讓抬頭顯示技術超越簡單的平面覆蓋，該公司使用一個朝向擋風玻璃的LCD面板，並應用反光塗層，將透明圖像投射到擋風玻璃上，這一概念類似於現有的一些車載抬頭顯示技術，但其顯示範圍更廣、效果更立體。

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無需眼鏡的3D顯示器

這款原型機的運作方式有點像無需眼鏡的3D顯示器，其大尺寸LCD面板覆蓋有視差障壁，可為每只眼睛顯示稍有不同的圖像，並通過追蹤鏡頭確定駕駛員的視線位置，進而重新繪製圖像。聯合創始人兼CMO Jussi Mäkinen指出，視差障壁硬體只是暫時的，核心技術在於軟體定義的光學。CEO Urho Konttori表示，這一效果是半透明的 3D 顯示器，並將覆蓋擋風玻璃的一半。

為駕駛顯示車輛資訊

在受控環境中測試時，該原型機展示了其潛力，從常見的抬頭顯示器元素，如時速表到詳細的3D內容，都能清晰顯示，車輛製造商可以整合語音和手勢控制，並使用手部追蹤器，讓駕駛員可以透過揮手接受電話通知而不需分心。

其他用例

其他最具吸引力的假想功能，則包括利用光學雷達或其他車輛感測器，增加先進的擴增實境元素，如在真實環境中放置虛擬標誌，或使用夜視掃描黑暗區域等，其更是還可以應用在飛機中，讓飛行員在駕駛艙內看到詳細的3D地形圖，而無需透過頭戴顯示器或裝置。

技術問題

不過這款原型機也存在一些問題。目前其亮度僅約100尼特，適合室內但在明亮的戶外環境中幾乎不可見，需要提升至約10,000尼特才能使用。此外，大尺寸LCD面板的需求和高延遲的眼動追蹤系統也帶來了挑戰，當駕駛員視線偏移時，顯示圖像會失真，為駕駛帶來危險。

視覺疲勞問題

最後，和Vision Pro等裝置一樣，使用該顯示器也帶來了視覺疲勞的問題，長時間使用會引起頭痛，對於駕駛員來說是一個重大缺陷。儘管如此，Distance Technologies的目標要讓駕駛員在不分散注意力下看到有用資訊，並期望在修復這些問題後吸引商業合作夥伴。

參考資料：The Verge

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