【懶人包】川普「非美製造」汽車關稅各國怎麼反應？對台灣影響大嗎？

記者彭夢竺／整理報導

美國總統川普26日宣布，將自4月2日起對「所有非在美國製造的汽車」徵收25%的新關稅。預計這波受汽車關稅衝擊最大者預計將是墨、日、韓、加、德等盟國及美國自己。川普這波動作掀起各國強烈反應，許多車企感到擔憂，也紛紛表態。到底各國政府都怎麼回應？台灣政府又有哪些因應措施？《科技島》一次整理給你。

非美製造汽車將課25%關稅

根據外媒CNN報導，川普近日白宮橢圓形辦公室舉行行政命令簽署儀式時表示，將對所有非美國製造的汽車徵收25%的關稅，該措施適用於「所有國家」，即便車輛含有美國製零組件，只要未在美國組裝，也會被課稅。川普強調，對美國製造的汽車「絕對沒有關稅」，他會要求國會通過一項法案，針對在美國製造的汽車業，其貸款利息可全額扣稅。

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各國政府如何做出反應？

加拿大：加拿大總理馬克卡尼（Mark Carney）27日表示，這標誌著美國與加拿大關係的結束，並稱此關稅為「直接攻擊」，目前尚未決定將採取哪些行動，他將在下週做出回應，屆時汽車關稅及針對美國貿易夥伴的另一批對等關稅將正式生效。

墨西哥：墨西哥是美國最大的汽車進口來源國，墨西哥總統薛恩鮑姆（Claudia Sheinbaum）27日表示，在保護國家的目標下，將在4月2日起針對美國的鋼鐵、鋁材以及最新的汽車關稅，宣布新措施全面回應。

日本：日本政府對美國的關稅決定表示遺憾，並表示將尋求與美方進行磋商，以爭取豁免或減輕關稅影響。​日本汽車製造商，像是豐田、本田，對此表示擔憂，認為這將對其在美國的銷售和利潤產生負面影響。

韓國：韓國工業部表示，韓國車廠將面臨重大困難，並承諾下個月宣布緊急措施。韓國現代汽車宣布向美國投資210億美元，被外界視為是與美國談判的籌碼。

歐洲地區：德國經濟部長羅伯特哈貝克（Robert Habeck）強調，需要歐盟做出堅定且協商一致的回應。法國財政部長埃里克隆巴德（Eric Lombard）也建議歐盟提高自身關稅。歐盟委員會主席烏蘇拉馮德萊恩（Ursula von der Leyen）形容該關稅對企業和消費者有害。 ​

台灣政府怎麼說？有哪些對策？

針對美國可能的新關稅，台灣正準備透過增加能源進口、降低自身關稅來回應。​經濟部次長陳正祺就提到，台灣出口到美國的產品，像是半導體、資通訊產品都有助於美國製造業發展，且台灣供應價格合理、品質穩定，是美國可信賴的夥伴。​他強調，台灣代工多年來從未洩密或損害客戶利益，政府將與美國執政團隊積極溝通。

財政部長莊翠雲則指出，台灣對美國出口的汽車以越野沙灘車為主，年出口額約新台幣31億元，若是美國政府的新政策對產業造成衝擊，政府將會跨部會研擬提供協助。

金管會方面認為，川普關稅政策對台北股市有影響，但相信市場很快就會恢復穩定，顯示台股的韌性，金管會將適時調整相關應對策略，以降低潛在風險。

台灣車廠如何看待川普關稅影響？

包含和泰汽車、裕隆、中華汽車等業者都表示，關稅議題複雜且嚴肅，將會持續觀察變化，以便在第一時間做出應對措施，並有部分台廠採取關稅或運費由買方負責（FOB）交易模式，這樣可以減少關稅的影響，甚至有利於AM件出貨。

另一方面，考慮在美國擴廠也是評估的選項。據悉，台灣的汽車零配件業者正在美國擴廠，像是車燈大廠堤維西在底特律投資建廠，這一舉動不僅是為了應對關稅，也是為了更好的服務美國市場。

至於車輛公會，也對台灣政府提出建言，他們呼籲政府不要主動調降進口車稅，以免對產業鏈造成難以挽回的影響，表達出業界對於維持穩定的市場環境的需求。

整體而言，對台灣來說？

其實，因為台灣本身並非汽車出口大國，相對於日韓、歐洲等汽車大國，川普這項關稅政策對台灣汽車產業的直接影響較為有限。但是，作為全球供應鏈的一環，台灣的汽車電子、半導體等關鍵零組件長期下來還是可能受到波及，尤其是與美國、歐洲和日本車廠有密切合作的供應商。

經濟部目前已經表達將與美方積極溝通，並可能透過能源進口與降低台灣關稅來換取美方的支持。至於學界、業界雖然沒有大規模的表態，但普遍都很關注這項關稅對全球供應鏈的長期影響，並可能調整生產與出口策略。

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