不受疑慮干擾 Toyota鉅資生產電動車電池
Toyota宣布計畫投資 56 億美元在日本和美國建造新工廠，以生產電動汽車電池。但與其他全力開發電動汽車的汽車製造商不同，Toyota表示，他們並未抱持很大的信心。
就汽車銷量而言，作為全球最大的汽車製造商，Toyota在製造全電池供電的電動汽車方面落後於大多數其他全球主要汽車製造商，儘管其在混合動力汽油/電動汽車領域處於領先地位已有 20 多年的歷史。大眾、通用汽車和福特等競爭對手擁有更多純電池驅動的電動汽車產品，以及大量正在開發的電動汽車。
與其他汽車製造商相比，Toyota在開發由氫燃料電池電動車而不是可充電電池驅動的電動汽車方面投入了更多資金。燃料電池的唯一排放物是水蒸氣，這符合目前正在實施的更嚴格的環境法規，例如加州上周就宣布將在 2035 年之前禁止使用燃氣的汽車。
Toyota在關於新電池廠投資的聲明表明，他們仍在尋找滿足更嚴格排放規則的方法，而不僅僅是依賴電池驅動的電動汽車。
Toyota認為，實現碳中和的選擇不止一種。他們表示，在保護客戶生計的同時盡可能快地減少二氧化碳排放的手段因國家和地區而異，而考慮到這一點，Toyota將繼續盡一切努力，通過提供多種動力總成和盡可能多的選擇，靈活地滿足其在所有國家和地區的各種客戶的需求。
與可以在家中或越來越多的公共充電站充電的電池驅動電動汽車不同，燃料電池驅動的汽車需要一個全新的燃料基礎設施，讓它們能夠充滿氫氣。而且這些填充選擇仍然非常有限，尤其是在加州以外。
Toyota在北美提供的唯一一款純電池驅動的電動汽車是於今年早些時候開始銷售的 BZ4X SUV。但Toyota最近不得不向少數早期購買者回購車輛，因為這些車有車輪脫落的風險，該公司尚未提出其他解決問題的方法。
Toyota表示，計劃用於電動汽車電池生產的資金中約有一半將用於擴建已經在建設中，位於北卡羅來納州伯蒂郡的工廠。該投資將使該工廠的價格從 13 億美元提高到 38 億美元。
現金的流入還將使該工廠的工作崗位數量增加多達 2,100 個，該工廠將於 2025 年開始生產。Toyota表示，該工廠將為純電池驅動的電動汽車以及配備電動機和內燃機的插電式混合動力汽車生產電池。
豐田增加部分美國製造的電動汽車電池容量非常重要。最近通過的增加電動汽車購買者稅收抵免的法律包括了基於電池生產地的限制。該法規定，從 2023 年開始在北美製造或組裝 50% 的電池組件，並在 2024 年和 2025 年升為 60% 的車輛才有資格獲得稅收抵免。到 2029 年，這個數字將逐漸增長到 100%。因此，將電池從亞洲運往美國裝配廠可能會剝奪汽車潛在買家數千美元的稅收抵免。（記者／莊閔棻）
參考資料：CNN news
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