從自動飛行到自動駕駛—航空工業的轉變

當飛機還在地面上時，機師將飛行計畫輸入到商用飛機的飛航管理系統(FMS)裡，在起飛幾分鐘後就能切換到自動飛行模式，自動駕駛就能控制飛行直到著陸前幾分鐘。自動飛行功能在低能見度下自動著陸的能力，有經過認證，系統能引導自身平穩著陸，如果過程出現狀況，機師能在駕駛艙進行管控，確保自動飛行儀維持在航道上，駕駛艙將持續監控週遭環境和功能。

不過自動化產業的未來將不只是讓機器接受指令，從部分自動化開始，飛機將轉向完全自動駕駛，無需機師就可運作。隨著自動飛行技術安全性受保證，自駕飛行器概念顯得有保障且可行，一份報告顯示從2018年到2030年，自家飛機市場將從36億美元增加到237億美元，增長率達17.06%。

航空業初期計畫，是透過引入自動飛行計程車等城市空中交通工具，減少大城市交通和提高安全性，徹底改變個人旅行和運輸方式。和現代飛機不同的是，城市飛行器可降低排放量、機身輕巧，符合機動性和效率要求，以及低噪的機械結構，降低城市噪音。

但要讓飛行器自動化到，能在沒跑道的情況起飛和降落、避開障礙物，和有替代計畫來控制無法預知的情況，就需要感測器、嵌入式軟體和人工智慧組合的系統。工程師還需要開發雷達、攝影鏡頭和紅外線感測器，管理自駕飛行器，並結合設備回傳的訊息，運用感測器資料融合方法，獲得飛行和天氣的準確環境資料，方便嵌入式軟體和人工智慧系統計畫安全旅程。人工智慧技術也成為，連接手動切換自動飛行器，和全功能自主飛行飛機的橋梁，也讓世界準備好接受飛機轉變為無人駕駛的未來。(編譯／Elisa)

原文出處：https://www.analyticsinsight.net/aviation-industry-from-self-flying-flight-to-autonomous-aircraft/

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