私立科技大學機械系之困境與抉擇｜專家論點【郭啟全】

作者：郭啟全（明志科技大學  機械工程系 教授兼系主任、智慧醫療研究中心 教授）

少子化影響加上技術型高級中等學校之學生來源數量逐漸減少，例如：機械群統一入學測驗之報名人數，從109學年度之8,317人，下降至110學年度之7,812人，減少505人；動力機械群統一入學測驗之報名人數，從109學年度之4,363人，下降至110學年度之4,008人，減少355人。因此，私立科技大學招生雪上加霜，新生註冊率有下降之趨勢。

此外，國立科技大學於機械群之錄取人數陸續增額，例如：虎尾科技大學在機械群增額錄取88人、高雄科技大學增額錄取27人以及虎尾科技大學車輛系在動力機械群增額錄取20人。因此，聯合登記分發，在機械群大約50%的學生以及在動力機械群大約49%的學生，可以順利進入國立科技大學機械群相關科系就讀。因此，私立科技大學機械系之成績落點百分比有下降之趨勢。

以上所述是事實也是警訊，為了讓私立科技大學機械系永續經營，私立科技大學教學單位之系所經營策略必須改變，更具體建立教學單位特色、研究特色、加強業師產學資源連結、加強鄰近技術型高級中等學校或高級中等學校鏈結、強化未來招生管道以及進行精準招生。與鄰近技術型高級中等學校或高級中等學校開授微型課程、辦理系所參訪以及開授兩天一夜之實務研習營。

以上圖為例，圖片中為新北市立丹鳳高級中學學生赴明志科技大學機械系電腦輔助設計與製造實驗室，進行3D列印技術原理與應用微課程之實際授課情形。至於建立教學單位特色，私立科技大學機械系可以開授智慧製造技術、智慧自駕車技術、先進無人載具技術或先進自動化光學檢測技術。於教學課程中，授課內容必須與現今科技結合，例如：Tesla（特斯拉）汽車之懸吊系統（suspension system）或車輛底盤結構，即與機械系之機構學、靜力學、動力學、電腦輔助機械製圖、材料力學…等學科息息相關。此外，授課方式也可以運用教育部目前正在推動新工程教育方法實驗與建構方法（new engineering education method experiment & construction），以主題式課群（即課程地圖）培育學生成為企業首選夥伴以及產業最愛人才。

雖然，改變並不一定「有效」，但不改變一定會「死翹翹」。私立科技大學機械系唯一不變的就是變。

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