難度太高！美國將放寬廢氣排放規定 減緩電動車轉型腳步
編譯／于文浩
基於難度太高，美國拜登政府將放寬電動車計畫中提出2030 年達成的要求，知情人士透露，美國國家環境保護局（EPA）現已打算放慢減排任務的腳步。原本根據EPA 最初2027 年至2032 年提案，汽車製造商需要在2030年將電動車新車比例提高到60％。
原計畫可行性低
據外媒報導，主要汽車製造商和美國汽車工人聯合會（UAW）擔憂，原計畫中野心勃勃的電動汽車銷售目標可行性不高 。他們表示，電動車對許多美國主流消費者來說仍然太昂貴，需要更多時間來開發充電基礎設施。代表通用汽車、福特汽車和大眾汽車等領先汽車製造商的汽車創新聯盟（AAI），也批評EPA最初的提議不切實際，並要求採取漸進的方法。
計畫放緩
根據預計下個月公布修訂後的最終法規，EPA將放慢到 2030 年年度排放要求的步伐。消息人士稱，到2030 年，新的步伐將使電動車，佔車輛生產總數的比例低於 60％。根據EPA 最初的2027 年至2032 年提案，到2030年，汽車製造商必須將電動車在新車生產中的比例提高到60％，2032年提高為67％，這使汽車製造商必須逐步增加電動車的生產比例，以達到更高的環保標準和排放要求。
然而一開始的計畫因難度高，難以執行，EPA發言人表示，該提案仍在接受跨部門審查，並計畫最終確定一項「易於實現、確保減少危險空氣和氣候污染、確保經濟效益」的規則。
解決其他問題
除解決對電動車銷售目標的擔憂外，EPA預計也將解決汽車製造商提出的其他有爭議的問題，包括減少汽油動力汽車顆粒物排放，和限制某些引擎策略的提案。 同時，汽車製造商還對EPA的平均燃油經濟（CAFE）計畫提出警告。根據這個提議，政府將對不符合要求的汽車徵收高額罰款，汽車製造商認為，這可能會導致他們需要支付更高的罰款，增加成本負擔。
致力於減少空氣和氣候污染
儘管擬議的調整將減輕汽車製造商的負擔，但美國仍致力於在確保大幅減少空氣和氣候污染的同時促進經濟成長。白宮氣候顧問Ali Zaidi強調，政府致力於利用戰略投資和標準，使美國成為全球汽車產業的領導者。AAI 執行長 John Bozzella表示，未來幾年對於電動車市場的發展非常重要。Bozzella：「保持客戶的選擇能力，讓更多的公共充電上線，市場和供應鏈才有機會迎頭趕上。」
參考資料：Business Times
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