面臨新創公司的掙扎！傳統汽車製造商福特和Honda苦追特斯拉
編譯／于文浩
在電動車未來的發展道路上，特斯拉（Tesla）、福特（Ford）和本田（Honda）三家汽車製造商都擁有截然不同的策略和見解。雖然特斯拉在電動車市場獲得成功，但傳統製造商卻在這方面苦苦追趕，電動車市場的發展是否與許多新興公司在新創階段面臨生存挑戰的已經成為一個討論的問題。隨著這些公司公司進入市場並努力與特斯拉競爭，市場的熱情逐漸消退，使夢想變成現實的過程變得相當艱辛。
據外媒報導，儘管馬斯克和其他人預計，電動車將在已開發國家迅速採用，但傳統電動車商似乎對全球電動車格局有不同看法。豐田董事長豐田章男就對電動車的快速普及表示懷疑，特別是在缺乏強大充電基礎設施的地區，而福特和Honda等汽車製造商也都不是非常看好電動車市場。
特斯拉：加大生產、改變公司定位
特斯拉執行長馬斯克最近強調，特斯拉不僅是一家汽車公司，更是一家人工智慧（AI）和機器人公司。 然而，這項聲明與主要將特斯拉視為汽車製造商的投資者脫節，顯示市場對特斯拉身分的不同看法，隨著不斷擴大的電動車產業的競爭加劇，特斯拉市場定位的複雜性不斷增加。
福特：減少生產、對電動車市場悲觀
儘管福特表示看好即將推出的第二代和第三代電動車，但該公司對美國電力市場評估很悲觀，認為在電動車產業，僅僅有出色的產品已經不夠了，而是必須在成本上具有完全的競爭力，讓汽車生產成本更低，利潤更高。福特就表示，美國電動車買家「不願意為電動車支付比汽油或混合動力汽車更高的價格，進而大幅壓縮了電動車的價格和盈利能力」。
此外，福特也正在努力應對美國汽車工人聯合會罷工和供應鏈挑戰導致的成本增加問題，並面臨定價和營運成本的擔憂，可能會阻止潛在買家。相較之下，由於特斯拉沒有加入工會，因此沒有類似的勞工相關問題。與特斯拉不同，福特在2023年12月削減電動F-150 Lightning產量，而特斯拉則在加速推動Cybertruck的生產。
Honda：晚加入、推出多款車型
儘管特斯拉取得了成功，但Honda今年才進入美國電動車市場，並宣布了推出Acura ZDX 和Honda Prologue 跨界 SUV 的計畫。與特斯拉更集中的產品陣容明顯不同，Honda未來的電動車戰略包括到 2030 年推出 30 款新電動車車型。
參考資料：The Street、finance.yahoo
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