誰是NO.1！比亞迪超越特斯拉　成全球最大電動車製造商

編譯／于文浩

中國車商比亞迪在 2023 年最後一個季度交車量超越特斯拉，成為全球最大的電動車公司。雖然特斯拉在第四季度交車的電動車數量，超出市場預期並實現2023 年的目標，但仍因為輸給比亞迪，痛失全球最大電動車製造商的地位。

特斯拉 VS. 比亞迪

據外媒報導，特斯拉在2023年10 月至12 月期間交了484,507 輛電動車，低於比亞迪交的526,409 輛汽車，雖然比亞迪的銷量主要在中國，但這也表明，汽車購買者正在高利率經濟中尋找更便宜的車型。雖然從全年來看，雖然特斯拉（180 萬輛）銷量仍高於比亞迪（157 萬輛），但兩者間的差距也比2022 年公布的 40 萬輛要小得多（2023 年約 23 萬輛）。

更多新聞：電動車電池競賽   中國贏了嗎？

降價競爭

這兩家公司都正在降價競爭，而交車量表明，降價策略正在發揮作用。2023年，特斯拉就在中國降價以吸引客戶並遏止成長放緩，引發價格戰，導致數十家汽車製造商紛紛效仿。英國金融服務公司哈格瑞維斯・蘭斯頓 （Hargreaves Lansdown）資金與市場主管Susannah Streeter表示，「這場鬥爭將損害兩家公司的利潤，但比亞迪顯然相信，為了提高市場佔有率和知名度，這是值得付出的代價。」

中國的電動車計畫

由於政府對該行業的大力支持，中國在向電動車轉型方面進展迅速。北京的計畫是，2025年，中國每年銷售的新車中至少要有20％是新能源汽車，包括純電動車、插電式混合動力車和氫燃料電池車。 政府表示，到2035年，新能源汽車將成為新車銷售的「主流」。然而，該國第一個目標已於 2022 年實現，大約提早了三年。 第二個目標也可能比預期更早到達。根據中國汽車工業協會發布的數據，2023年前11個月，中國新能源汽車銷售830萬輛，佔汽車總銷量的30％以上。

參考資料：Reuters、CNN

瀏覽 4,563 次