難修、昂貴！特斯拉Cyber​​truck　成為維修和保險惡夢

編譯／于文浩

不銹鋼車身面板，可能是特斯拉Cybertruck最大的吸引力之一，但它們也是個該車的致命弱點。雖然馬斯克和特斯拉聲稱，卡車的堅硬表面非常耐損壞，可以阻擋子彈。但就像已知物理領域中的每種材料一樣，它也可以被破壞。而當某些東西損壞時，就需要修理，這就讓事情變得很棘手。

不銹鋼很難修復

據外媒報導， 3毫米厚的不銹鋼面板無疑是業界首創，因此Cyber​​truck異常堅硬。馬斯克也吹噓說，使用一般傳統的鑄造機根本無法製造出像是Cybertruck這樣的外殼，因為它太硬了。專家就指出，光要確保Cyber​​truck車身面板保持筆直且可用就需要花費大量的人力。 然後，與普通汽車的鋼或鋁車身面板不同，Cyber​​truck因為未噴漆， 因此每次維修都必須完美無缺，這並不容易，更重要的是還非常耗時。

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用不鏽鋼做成的汽車

不過，Cyber​​truck並非世界上第一台以不鏽鋼做成的汽車。此前，破產的美國汽車製造廠迪羅倫（DeLorean）汽車公司就以生產與眾不同具有鷗翼車門和不銹鋼車體的DMC-12跑車而聞名於世。專門負責維修 DMC-12 並銷售零件的俄亥俄州迪羅倫工業公司所有者和經營者Josh Bengston就認為，修復不銹鋼實際上只對經典車和收藏車有意義，因為這些車可能不存在替代品，而且汽車本身對於愛好者來說是特殊的、稀有的物品。

另一家公司 Classic DMC 的總裁James Espey 也同意修理不銹鋼的勞動力並不容易。Espey：「這是一種藝術，比一般的鋼需要更多的時間。但如果你要花費超過八、九個小時的時間來進行維修，那麼你最好買一個新的。」

保險問題

當然，Cyber​​truck 的面板可能能夠像 DeLorean 那樣進行維修，但問題是，保險公司會批准勞動密集型的維修嗎？ 高勞動力導致汽車報廢。這就是為什麼雖然只是一個基本的擋泥板彎曲，修復Rivian R1T 的價格就高達 42,000 美元。就像Rivian 一樣，像這樣高昂的維修費用將是導致Cyber​​truck被報廢的原因。一直以來，特斯拉就常常因為保險理賠問題陷入爭議。

昂貴的維修費用

專門充當保險索賠人的倡導者和裁決者的碰撞安全諮詢公司執行長Billy Walkowiak表示，許多客戶僱用他來與保險公司抗爭，因為保險公司不想支付特斯拉要求你將車輛恢復到損失前狀態所需的費用。Walkowiak 解釋說，雖然目前還不太清楚 Cyber​​truck 是什麼樣的狀況，但歷來，特斯拉的維修都偏向於更換零件，而不是維修零件。 再加上只有特斯拉認證的技術人員才能維修特斯拉車輛、複雜的軟體重新校準程序和高昂的勞動力成本，這一切將非常昂貴。 Walkowiak 就分享了一輛特斯拉 Model 3的例子，索賠金額為 22,000 美元，其中就有14,000 美元是用於更換零件。

零件供應問題

儘管如此， Cyber​​truck 的更換零件策略帶來的一個新問題是，特斯拉能否生產足夠的零件來跟上？雖然近年來，特斯拉的零件維修困境有所好轉，但在社群媒體上不難找到特斯拉車主對維修時間較長感到不滿的報導，等待時間可能長達六個月。 Espey表示，迪羅倫公司非常擅長為每個經銷商提供特定的備件，包括車身面板，但是否每個特斯拉服務中心都會有Cyber​​truck面板還有很多疑慮。

參考資料：Insider

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