平價電動車能否實現？取決特斯拉是否「一次到位」！

記者／劉閔

就連豐田（Toyota）都讚譽有加並且直呼其為「藝術品」的特斯拉（Tesla）「一體式鑄造」近期似乎又獲得技術突破。號稱將可簡化生產流程並削減數百個零件的獨特製作方式據悉在經過工廠一連串的創新與改進後官方已經將目標定為實現全車壓鑄，而這也瞬間有助提高生產整體效率以及降低成本，外界一致看好這可能是接下來 2.5 萬美元車型的重要關鍵。

一體式鑄造減少零件與組裝過程

根據外媒報導，特斯拉獨創的一體式壓鑄技術主要是讓原本拼裝的車身能夠減少拼裝與元件使用，並透過 6 千至 9 千噸壓力來鑄造車身，以達成功省下大量零件與組裝過程，而這優勢也促成特斯拉在成本上遠低於競爭對手。然而先前的打造方式是以前、後段車身分開進行，近日內部知情人士透露特斯拉已經取得突破，並有望達成全車都使用一體式壓鑄。

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藉由超大型壓鑄機完成全身一體式鑄造

不願具名的知情人士指出，特斯拉若成功實現最新的製造技術可以幫助從無到有開發出一輛新車的時間縮短至 18 至 24 個月，相比其他車廠至少需 3 至 4 年的建造週期來說大幅提升整體效率。此外藉由單一巨大框架的車體設計，包括車輛前段、後段以及底盤結構並透過新的壓鑄技術生產將有很高機率應用在馬斯克（Elon Musk）一直聲稱的平價版電動車型上。

據了解特斯拉似乎已經來到安全性問題的最後一道關卡，一旦車輛最終可以通過撞擊與防護測試就意味著設計完成、且可立即著手正式生產金屬模具來投入大規模量產，不過在此之前恐需繼續投入大筆研發資金，才能有機會看到最終的成果。

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