增進便利還是帶來危險？Cruise 和Waymo取得舊金山無人計程車擴張許可

編譯／于文浩

日前，加州公用事業委員會 （California Public Utilities Commission）以 3 比 1 的投票結果，通過整個舊金山無人計程車服務期的延展。該監管機構批准 Cruise 和 Waymo 在舊金山提供每週 7 天、每天 24 小時的商業機器人計程車服務。然而，很多居民就很擔心這些計程車可能會失控造成危險。

據外媒報導，雖然居民和城市機構的反對聲浪越來越多，並要求政府要謹慎行事，採取漸進的擴張方式，但加州公用事業委員會 （CPUC）仍支持自動駕駛公司。自從自動駕駛汽車出現在舊金山街頭以來，就發生許多車輛故障並停在街道中間的情況，不但阻礙交通還造成危險。

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一直以來，Cruise 和Waymo 都在舊金山提供有限的付費服務。Cruise 對夜間無人駕駛計程車收取費用，而Waymo 則是在一天中的任何時間對全市的無人計程車服務收費，但其車上都仍有人類安全操作員。這次的許可證延期則讓這兩家公司能夠大幅擴展其服務，並解除他們機器人計程車的數量限制。

CPUC 似乎認為，無人計程車服務不會造成重大安全風險，因此投票同意擴大許可範圍。然而，一些人就指出，該批准預示著無人駕駛死亡機器的失控新時代將到來。一些城市官員和當地人就因為擔心這些汽車還沒有準備好上街，而一直在抗議。當地交通機構還表示，自去年春季以來，他們「已記錄了近 600 起涉及自動駕駛汽車的事故」。

對此，Waymo 則指出，其汽車「在無數情況下擁有超過 2000 萬英里的真實駕駛體驗」，並遵循「嚴格的安全框架」。而在宣布批准的聲明中，委員們也承認，有關自動駕駛汽車安全記錄與普通汽車相比，仍「數據有限」。但曾在Cruise 工作的專員John Reynolds就說：「雖然我們還沒有數據來根據人類駕駛員設定的標準來判斷自動駕駛汽車，但我確實相信這項技術有可能提高道路安全性」。

儘管 Cruise 和 Waymo 都表示將逐步擴張，而不是一次就大幅擴張，但規模對於公司的成功來說非常重要。 Cruise 和 Waymo 開發、測試和部署自動駕駛技術就花了數百萬美元。 在 Alphabet 第一季度發布一系列裁員計畫後，Waymo 今年不得不縮減營運規模。 7月，該公司就為了將所有可用資源轉移到計程車上，而取消自動駕駛卡車項目。 如果 Waymo 和 Cruise 想要獲得投資回報，他們就需要在舊金山及其他地區實現指數級增長。

參考資料：Insider、BBC、TechCrunch

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