無模組設計浸沒式冷卻車用電池 體積能量密度將創世界第一
記者／Shirley
浸沒式冷卻電池再進化，先鋒行競科技在德國司徒加特舉辦的2023歐洲電池展（The Battery Show Europe）展示全新CTP無模組浸沒式冷卻電池系統設計概念，讓電池能量密度及熱管理優勢再升級，體積能量密度，將達到車用電池設計世界第一。
過去浸沒式冷卻電池設計是由電芯、模組、再到電池包，全新CTP無模組浸沒式冷卻電池設計，直接由電芯組成電池系統，省去模組架構，不但能延長電芯生命週期並減少電池整體重量與體積，提升電池系統的能量密度，重量密度最高達200Wh/kg，體積能量密度最高達400Wh/L，體積能量密度在車用電池中為世界第一，也讓浸沒式冷卻電池提供多樣組合設計與應用。
除展示全新CTP無模組浸沒式冷卻電池系統設計概念，行競科技也宣布IMMERSIO XM25浸沒式冷卻電池系統已於去年第四季實現商業化穩定量產，並在2023歐洲電池展中展示IMMERSIO XM25浸沒式冷卻電池實際應用案例，如挪威能源管理科技公司Nordic Booster的移動式高壓充電樁、和台灣儲能系統供應商佳得集團的儲能機櫃，拓展台灣製造的高壓電池系統於全球供應鏈的能見度。
行競科技表示，IMMERSIOTM XM25浸沒式冷卻電池，採用打線接合（Wire Bonding）技術製程，並經嚴苛的洩漏測試、阻抗測試以及充放電測試等三道關鍵環節，以確保電池具有最高品質的穩定性、安全性及高效電力輸出。
位在桃園的行競科技製造工廠，為採用打線接合製程的浸沒式冷卻電池系統產線，所謂的打線接合製程，是將電芯串並聯打線接合，其中的金屬連接線可作為每顆電芯的單獨保險絲，若任一顆電芯出狀況也能自動融斷，為電池更添安全保障。行競科技表示，浸沒式冷卻電池系統100%於台灣製造，產線製程全面符合ISO 9001品質管理標準、通過ECE R100電池安全認證，預估2023年底生產總量將達20-30MWh。
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